Die neuen Frachten bei CMA CGM gelten ab dem 1. Dezember 2023 (Ladedatum) bis auf weiteres und lauten wie folgt:
Andere große Reedereien werden laut einem aktuellen Bericht von Transport Intelligence im November und Dezember ihre Frachtraten auf wichtigen Ost-West-Handelsrouten deutlich anheben.
Lesen Sie auch:
Hamburger Hafen hebt Preise deutlich stärker an als Rotterdam
Wettbewerbsrecht: EU-Lockerungen des Kartellrechts für die Schifffahrt enden
Der DHL-Marktbericht vom November weist auf die geschätzten Kosten hin, die sich auf 9 bis 10 Milliarden US-Dollar belaufen könnten, während die jüngsten FAK-Raten für Asien-Nordeuropa von Hapag-Lloyd von 1.800 US-Dollar je FEU, die am 1. November in Kraft sind, zusammen mit dem strategischen Kapazitätsmanagement den Seefrachtmarkt beeinflussen.
Trotzdem sind die Spot-Raten für Asien-Nordeuropa im November unverändert geblieben und liegen knapp unter 1.000 US-Dollar je FEU, so Transport Intelligence.