Am 30. Juni feiert Mercedes-Benz Trucks die Weltpremiere seines batteriebetriebenen eActros für den Schwerlastverkehr. Es wird ein digitales Event sein, das im Internet gestreamt wird.
Mit der Präsentation des ersten serienmäßigen Elektro-Lkw mit dem Stern-Logo will Mercedes-Benz Trucks sein Engagement für den CO2-neutralen Straßenverkehr unter Beweis stellen.
Die Serienproduktion des eActros soll in der zweiten Hälfte dieses Jahres im Werk Wörth am Rhein beginnen. Bei der Entwicklung des Serienfahrzeugs haben die Entwickler von Mercedes-Benz Trucks einen besonderen Fokus auf den Aspekt der „Customer Co-Creation” gelegt, bei dem die Lkw-Kunden eng in die Entwicklung des Produkts eingebunden werden.
Daher gingen Prototypen des eActros bereits 2018 in die intensive Kundenerprobung. Bis heute haben die Prototypen mehr als eine halbe Million Kilometer auf öffentlichen Straßen zurückgelegt.
Mehr als zwei Jahre in der Praxis getestet
Seit 2018 bilden zehn eActros-Prototypen eine „Innovationsflotte”, in der sie sich im Dauereinsatz bei verschiedenen Kunden in Deutschland und anderen europäischen Ländern bewährt haben.
In zwei Testphasen setzten fast 20 Testkunden einen E-Actros anstelle eines konventionellen Lkw in ihren Flotten ein. Sowohl in der 18-Tonnen- als auch in der 25-Tonnen-Version erfüllte der eActros verschiedene Aufgaben in unterschiedlichen Branchen. Unter anderem transportierte er in einem elektrisch betriebenen Kühlkofferaufbau gekühlte Ware zu Supermarktfilialen, diente als Werksfahrzeug zur Versorgung von Komponenten für die Produktion, übernahm den Austausch von Abfallbehältern und transportierte mit einem Tankaufbau Flugasche für die Betonherstellung.
Außerhalb Deutschlands wurde eActros auch von Kunden in der Schweiz, Belgien und den Niederlanden getestet.
Intensive Tests vor dem Start der Serienproduktion
Vor dem Serienstart haben die Entwickler den eActros Dauertests unterzogen, um Sicherheit, Leistung und Langlebigkeit zu gewährleisten.
Das Kühlsystem für die Ladung und auch die Klimaanlage – beide werden elektrisch betrieben – haben sowohl bei extremer Hitze als auch bei winterlichen Bedingungen zuverlässig funktioniert.
Die Prüfingenieure haben den eActros auch in einem Wintertest auf Herz und Nieren geprüft, wobei besonderes Augenmerk auf das Verhalten der Batterien und des elektrischen Antriebsstrangs unter extremen Wetterbedingungen gelegt wurde.
Darüber hinaus wurde der eActros zusätzlichen Testkonzepten wie Geräuschmessungen an einem Außengeräuschprüfstand und Tests zur elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV) in einer speziellen Testhalle unterzogen.
Die Ergebnisse zeigen, dass der eActros alltagstauglich ist und die Betriebsanforderungen erfüllt.
Elektro-Portfolio bis 2022, Wasserstoff-Portfolio bis 2027
Die Daimler Truck AG verfolgt eine nachhaltige Unternehmensstrategie und will bis 2039 in Europa, Japan und Nordamerika nur noch Neufahrzeuge anbieten, die im Fahrbetrieb CO2-neutral sind („Tank-to-Wheel”)”, verspricht das Unternehmen.
Bereits ab 2022 will die Daimler Truck AG in den Hauptabsatzregionen Europa, USA und Japan Serienfahrzeuge mit batterieelektrischem Antrieb in ihr Fahrzeugportfolio aufnehmen.
Ab 2027 will das Unternehmen sein Portfolio um serienmäßig produzierte Brennstoffzellenfahrzeuge mit Wasserstoffantrieb ergänzen. Ziel ist es, bis 2050 einen CO2-neutralen Verkehr auf der Straße zu erreichen.
Foto: Daimler
