- Die Autobahn GmbH plant zwischen 2026 und 2028 insgesamt 1.725 neue Lkw-Stellplätze.
- Davon sollen 850 Plätze an bewirtschafteten Rastanlagen und weitere 875 an unbewirtschafteten Standorten entstehen.
- Das deutsche Autobahn-Parkinformationssystem weist derzeit 65.635 Lkw-Stellplätze an 1.838 Standorten aus.
- Entlang der Bundesstraßen stehen zusätzlich rund 750 Stellplätze zur Verfügung.
- Eine Erhebung an 261 Autohöfen ergab 19.680 Lkw-Parkplätze.
- An unbewirtschafteten Rastanlagen soll die Reinigung der Toiletten von bislang ein- bis zweimal auf zwei- bis fünfmal täglich erhöht werden.
Für Lkw-Fahrer ist die Parkplatzsuche entlang wichtiger Güterverkehrsrouten in Deutschland besonders am Abend und in der Nacht schwierig. Viele Parkplätze sind dann belegt. Dadurch wird es für Fahrer zunehmend schwieriger, einen legalen Stellplatz für die vorgeschriebene Pause oder Ruhezeit zu finden.
Die Zahlen und Ausbaupläne stammen aus der Antwort der Bundesregierung auf eine parlamentarische Anfrage der Grünen. Daraus geht hervor, dass das Autobahnnetz in den kommenden Jahren mehr als 1.700 zusätzliche Stellplätze für Lkw erhalten soll.
Mehr als 65.000 Lkw-Stellplätze im Autobahnnetz
Nach Angaben der Bundesregierung weist das deutsche Parkinformationssystem derzeit 65.635 Lkw-Stellplätze an 1.838 Rastanlagen entlang der Bundesautobahnen aus. An Bundesstraßen stehen außerdem rund 750 Stellplätze zur Verfügung.
Private Autohöfe in der Nähe von Autobahnanschlussstellen ergänzen das öffentliche Parkplatzangebot. Eine 2023 durchgeführte Erhebung untersuchte 261 solcher Standorte und ermittelte dort 19.680 Stellplätze für Lkw.
Zu geplanten Investitionen an privat betriebenen Autohöfen liegen der Bundesregierung allerdings keine Angaben vor.
1.725 neue Stellplätze bis 2028 geplant
Im Mittelpunkt der Regierungsantwort stehen die Vorhaben der Autobahn GmbH. Zwischen 2026 und 2028 sollen 850 neue Lkw-Stellplätze an bewirtschafteten Rastanlagen sowie 875 weitere an unbewirtschafteten Standorten entstehen. Insgesamt kommen damit 1.725 Stellplätze hinzu.
Der Ausbau ist Teil eines umfassenderen Fünf-Punkte-Programms des Bundesverkehrsministeriums. Ziel ist es, die Arbeitsbedingungen für Lkw-Fahrer zu verbessern.
Zusätzliche Parkmöglichkeiten an Autobahnen gelten dabei als wichtiger Bestandteil des Programms. Fahrer benötigen geeignete Stellplätze, um die gesetzlich vorgeschriebenen Ruhezeiten einhalten zu können.
Neben neuen Stellplätzen sollen auch Rastanlagen verbessert werden
Das Programm umfasst neben dem Bau zusätzlicher Stellplätze auch Verbesserungen an unbewirtschafteten Rastanlagen. Dazu gehören eine einheitlichere Ausstattung und Qualität der Sanitäranlagen sowie angepasste Reinigungsabläufe.
In den meisten Fällen werden die Toiletten an unbewirtschafteten Rastanlagen derzeit ein- oder zweimal täglich gereinigt. Künftig soll die Reinigung zwei- bis fünfmal pro Tag erfolgen – damit mindestens doppelt so häufig wie bisher.
Die Bundesregierung sieht diese Maßnahmen als Teil eines umfassenderen Vorhabens, mit dem die Bedingungen für Fahrer während ihrer gesetzlich vorgeschriebenen Pausen verbessert werden sollen.
Parkplatzmangel bleibt bestehen
Mit ihrer Anfrage machten die Grünen auf die anhaltende Überlastung von Parkplätzen und Rastanlagen an deutschen Bundesfernstraßen aufmerksam. Besonders deutlich zeigt sich der Engpass am Abend, wenn viele Fahrer ihre tägliche Lenkzeit beenden.
Die Abgeordneten verwiesen außerdem darauf, dass Stellplätze teilweise länger belegt werden, als es für eine vorgeschriebene Pause oder Ruhezeit erforderlich wäre. Abgestellte Auflieger oder komplette Fahrzeugkombinationen blockieren manche Parkflächen über längere Zeit.
Für die Bedarfsplanung berücksichtigt die Bundesregierung derzeit die durchschnittliche Parkdauer, die bei unterschiedlichen Pausen- und Ruhezeiten anfällt.
Die geplanten 1.725 Stellplätze erhöhen zwar die verfügbare Kapazität. Angesichts der Größe des bestehenden Netzes und der seit Jahren bestehenden Überlastung wird eine nachhaltige Entlastung jedoch nicht allein durch den Bau weiterer Stellplätze erreicht werden. Entscheidend bleiben auch deren Lage, die Verfügbarkeit zu Zeiten hoher Nachfrage und die Nutzung der bereits vorhandenen Flächen.
