Drei Transportunternehmen aus Litauen, Rumänien und der Slowakei wurden für ein Jahr ab dem 1. Dezember 2025 von der Durchführung von Kabotagebeförderungen in Frankreich ausgeschlossen. Die Verbote wurden von der Präfektur der Region Centre-Val de Loire erlassen und im offiziellen Verwaltungsbulletin veröffentlicht.
Die Entscheidungen betreffen UAB Hoptransa (Litauen), KPO Trade Invest SRL (Rumänien) und TN Logistica SK SRO (Slowakei). Laut der Präfektur waren alle drei Unternehmen an wiederholten Verstößen gegen die EU-Kabotageregeln und Fahrer-Arbeitszeit-Gesetzen bei Straßenkontrollen in mehreren Teilen Frankreichs beteiligt.
Litauischer Frachtführer beging 35 Verstöße
Der Fall von UAB Hoptransa ist der umfangreichste. Zwischen April 2024 und März 2025 verzeichneten Inspektoren 35 Verstöße. Diese umfassten Kabotagebeförderungen, die ohne Einhaltung der vorgeschriebenen Karenzzeit durchgeführt wurden, sowie zahlreiche Verstöße gegen die EU-Sozialvorschriften bezüglich Fahr- und Ruhezeiten.
Die Präfektur stellte fest, dass das Unternehmen regelmäßig Arbeit so organisierte, dass Fahrer ihre wöchentliche Ruhezeit nicht zu Hause oder in ihrem Sitzstaat verbringen konnten. Mehrere Kontrollen zeigten, dass die wöchentliche Ruhezeit in der Fahrerkabine verbracht wurde, während andere Tachographen-Missbrauch und fehlende Unterlagen aufdeckten. Einige Fahrzeuge waren auch ohne gültige technische Überprüfung unterwegs.
Hoptransa hatte bereits ein Kabotageverbot in Frankreich 2023–2024 erhalten. Da dieselben Verstöße fortgesetzt wurden, erließen die Behörden ein weiteres einjähriges Verbot, das nun in Kraft ist.
Rumänisches Unternehmen wegen wiederholter illegaler Kabotage verboten
KPO Trade Invest SRL wurde sanktioniert, nachdem Inspektoren eine Reihe von Verstößen festgestellt hatten, die zwischen Februar 2023 und Januar 2025 begangen wurden. Mehrere dieser Verstöße betrafen illegale Kabotage, was bedeutet, dass das Fahrzeug nationale Transporte in Frankreich durchführte, ohne vorher eine qualifizierte internationale Lieferung abzuschließen.
Andere Verstöße umfassten wöchentliche Ruhezeiten in der Kabine, unzureichende verkürzte wöchentliche Ruhezeiten und falsche Verwendung des Tachographen. Ein Fahrzeug wurde auch ohne die erforderlichen französischen “angles morts”-Toter-Winkel-Aufkleber vorgefunden.
Die Präfektur erklärte, dass diese wiederholten Verstöße ein einjähriges Kabotageverbot rechtfertigten, das seit dem 1. Dezember in Kraft ist.
Slowakischer Frachtführer brach Karenzregelungen und Kabotagelimits
Das slowakische Unternehmen TN Logistica SK SRO wurde mit 14 Verstößen in Verbindung gebracht, die zwischen März 2024 und März 2025 verzeichnet wurden. Laut den Akten versäumte es das Unternehmen, die vorgeschriebene viertägige Karenzzeit zwischen Kabotagezyklen einzuhalten und überschritt manchmal die Anzahl der erlaubten Kabotageoperationen innerhalb von sieben Tagen. Es gab auch Fälle, in denen Kabotage mehr als drei Tage nach der Einfahrt des LKWs ohne Ladung nach Frankreich durchgeführt wurde.
Inspektoren stellten auch Verstöße gegen die EU-Sozialgesetzgebung, einschließlich nicht konformer wöchentlicher Ruhezeiten und unvollständiger Arbeitnehmerentsende-Dokumente fest.
Infolgedessen ist TN Logistica SK SRO nun für ein Jahr von der Durchführung von Kabotage in Frankreich ausgeschlossen.
Warum die Präfektur gehandelt hat
In allen drei Fällen kam die Präfektur zu dem Schluss, dass die Unternehmen wiederholt gegen EU- und französische Vorschriften verstoßen hatten. Laut den Entscheidungen schaffen solche Verhaltensweisen unlauteren Wettbewerb und können die Verkehrssicherheit gefährden.
Nach französischem Recht können regionale Präfekten ein Kabotageverbot von bis zu einem Jahr gegen jeden ausländischen Betreiber verhängen, der schwerwiegende oder wiederholte Verstöße auf französischem Gebiet begeht. Nach Erlass gilt das Verbot landesweit.
