Der Krieg in der Ukraine hat vorerst keinen Einfluss auf die Leistung der globalen Logistikunternehmen. Sowohl das dänische Unternehmen Maersk als auch Kühne + Nagel aus der Schweiz verzeichneten im ersten Quartal dieses Jahres einen starken Anstieg ihrer Finanzergebnisse.
Maersk erwirtschaftete in diesem Zeitraum einen Umsatz von 19,3 Mrd. USD. Ein Jahr zuvor waren es 12,4 Milliarden Dollar (Anstieg um 55,6 PLN). Das EBITDA (Ergebnis vor Zinsen auf zinstragende Verbindlichkeiten, Steuern und Abschreibungen) erreichte 9,2 Milliarden US-Dollar und das EBIT (Ergebnis vor Steuern) 7,9 Milliarden US-Dollar. Diese Kennziffern stiegen entsprechend um 130 Prozent bzw. 154 Prozent.
Das Unternehmen verdankt seine hervorragende Leistung in erster Linie den außergewöhnlichen Marktbedingungen im Bereich des Seeverkehrs. Im Vergleich zu den ersten drei Monaten des Jahres 2021 sank die beförderte Frachtmenge im ersten Quartal 2022 um 7 Prozent, die Frachtsätze dagegen stiegen um 71 Prozent.
Als Folge der starken Leistung im 1. Quartal erwarten wir, dass sich die derzeitigen Marktbedingungen im 2. Quartal mit hohen kontraktierten Frachtraten fortsetzen werden. Maersk erwartet, dass die Ergebnisse für das Gesamtjahr 2022 besser ausfallen werden als bisher prognostiziert“ – heißt es in der Meldung des dänischen Unternehmens.
Die EBITDA-Prognose für das Gesamtjahr 2022 wurde auf 30 Mrd. USD angehoben (vorher 24 Mrd. USD), während das EBIT nun mit 19 Mrd. USD geplant ist. (die ursprüngliche Prognose lag bei 15 Mrd. USD).
Die jüngsten Prognosen basieren auf der Annahme, dass sich die Lage in der Seefracht in der zweiten Jahreshälfte normalisieren wird, d. h. die Nachfrage nach Containerraum und damit auch die Frachtsätze zurückgehen werden.
Schweizer ebenfalls stark im Plus
Das Schweizer Unternehmen Kühne + Nagel hat seine vollständigen Ergebnisse für das 1. Quartal veröffentlicht. Der Konzern steigerte den Umsatz im Vergleich zum Vorjahr um 68 Prozent auf 10,2 Milliarden Franken. Das EBITDA stieg um 114 Prozent, das EBIT sogar um 160 Prozent. Der Reingewinn des Unternehmens stieg sogar um 162 Prozent auf 832 Millionen Franken.
Wie bei Maersk wurde die Leistung weitgehend von den günstigen Marktbedingungen für Reedereien in der Seefracht getragen. Der Umsatz in diesem Segment belief sich auf 4,85 Milliarden Franken (plus 103 Prozent im Vergleich zum Vorjahr), das EBIT stieg sogar 202 Prozent (auf 621 Millionen Franken).
Nur wenig geringer fielen die Zuwächse bei Kühne + Nagel in der zweitwichtigsten Division des Konzerns, dem Luftverkehr, aus. Der Umsatz belief sich hier auf 3,14 Milliarden Franken (plus 91 Prozent im Vergleich zum Vorjahr), der EBIT auf 425 Millionen Franken (161 Prozent).
Deutlich bescheidener fielen die Zuwächse im Straßentransport (Umsatz plus 13 Prozent, EBIT plus 30 Prozent) sowie in der Kontraktlogistik (Anstieg um entsprechend 5 Prozent bzw. 16 Prozent) aus.
DSV korrigiert die Prognose ebenfalls nach oben
Ein weiteres dänisches Logistikunternehmen, DSV, legte ebenfalls seine vollständigen Ergebnisse für Q1 vor. Der Konzernumsatz stieg in den ersten drei Monaten des Jahres 2022 im Vergleich zum Vorjahr um 81,8 Prozent auf 61,1 Milliarden DKK (rund 8,8 Milliarden US-Dollar). Das EBIT des Konzerns verdoppelte sich von 3 Milliarden Kronen im ersten Quartal 2021 auf 6,5 Milliarden Kronen im Januar – März 2022.
Der Nettogewinn von DSV erreichte 4,386 Milliarden Kronen, ein Plus von 88 Prozent gegenüber 2,329 Milliarden Kronen im gleichen Zeitraum des vergangenen Jahres.
Wie ihre Kollegen von Maersk haben auch die Chefs von Der Stärke von beschlossen, die Prognose für das ganze Jahr anzuheben.
Wir erwarten, dass die anhaltende Unterbrechung der globalen Lieferketten zu einer starken Nachfrage nach unseren Dienstleistungen führen wird“ – heißt es in der Ankündigung des Unternehmens.
Das geplante EBIT für 2022 liegt nach der Anpassung in der Größenordnung von 21 – 23 Mrd. SEK (gegenüber der ursprünglichen Prognose von 18 – 20 Mrd. SEK).
Die Experten stimmen mit den Erwartungen der Unternehmen überein, dass der Markt weiter boomt. Alexander Irving, Analyst bei der Unternehmensberatung Bernstein, ist der Ansicht, dass „sowohl Kühne + Nagel als auch DSV bis 2023 weiterhin von hohen Stückzahlen und Renditen aufgrund von Störungen im See- und Luftverkehr profitieren dürften“.
Mögliche Akquisitionen
Irving erwartet für dieses Jahr eine weitere Übernahmewelle durch führende Logistikunternehmen. Die möglicherweise größte Transaktion des Jahres könnte die Übernahme von DHL sein – vorausgesetzt, die deutsche Regierung beschließt, das Unternehmen zum Verkauf anzubieten. DSV oder Kühne + Nagel könnten so zu den größten Spediteuren der Welt werden.
Das vergangene Jahr war reich an Übernahmen unter den größten Akteuren. Im Jahr 2021 übernahm Kühne + Nagel den Luftfrachtspediteur Apex, DSV erwarb das in Kuwait ansässige Unternehmen Global Integrated Logistics, Maersk kaufte die Luftfrachtspediteure Senator und LF Logistics, während DHL seine Gruppe um JF Hillebrand erweiterte, ein auf den Getränke- und Alkoholmarkt spezialisiertes Unternehmen.