Laut den Analysten von <a href="https://trans.info/de/weiterer-ruckgang-der-transportpreise-341192" target="_blank" rel="noopener">Transport Intelligence</a> (TI) wird sich die Konjunkturabschwächung auch im Jahr 2023 auf den Straßengüterverkehr in Europa auswirken. Das Wachstum wird im Vergleich zum Vorjahr nur 1,4 Prozent betragen und damit deutlich unter dem Wachstum des letzten Jahres liegen. In den Folgejahren wird es zwar etwas besser sein, aber ein großer Boom ist so schnell nicht zu erwarten.

Transport in Europa wird dieses Jahr nur mäßig wachsen. Kommt in den nächsten Jahren ein Aufschwung?

Laut dem jüngsten Bericht der Analysten von Transport Intelligence und Upply sind die Frachtraten im europäischen Straßengüterverkehr im ersten Quartal 2023 weiter gesunken. Im Vergleich zum letzten Quartal 2022 sank der Index der Frachtraten auf dem Spotmarkt um 7,5 Punkte und der Index der Preise auf dem Kontraktmarkt um 2,8 Punkte.

Weiterer Rückgang der Transportpreise auf den meisten europäischen Strecken

Laut einer von Freightlink durchgeführten Studie, an der 53 Transportunternehmen aus der EU und dem Vereinigten Königreich teilnahmen, ist der Preis nach wie vor ausschlaggebend für die Wahl eines Fährbetreibers und nicht dessen CO2-Fußabdruck.

Diese Studie deckt die Wahrheit auf. Ein grüner Verkehr, der immer noch vom … Preis bestimmt wird

Laut einem Bericht der Europäischen Arbeitsbehörde (ELA) sind LKW-Fahrer die zweite Berufsgruppe mit dem größten Arbeitskräftemangel in den EU-Ländern sowie in Norwegen und der Schweiz. In achtzehn Ländern gibt es einen <a href="https://trans.info/de/studie-zeigt-konkrete-zahlen-und-tatsaechlichen-fahrermangel-324089" target="_blank" rel="noopener">LKW-Fahrermangel</a>. In den meisten ist der Personalmangel beträchtlich.

LKW-Fahrer sind goldwert. Berufe mit den aktuell größten Fachkräftelücken

Das Bestreben, den Anteil des intermodalen Verkehrs im Gesamtverkehr bis 2050 zu verdoppeln, ist "unrealistisch" - urteilt der Europäische Rechnungshof (EuRH) in seinem jüngsten Bericht.

EU-Rechnungsprüfer kritisch gegenüber ehrgeizigen Zielen der EU. Intermodale Ziele sind „unrealistisch”

Waberer's steigert Umsatz um 14 Prozent. Der Gewinn des ungarischen Unternehmens war vor einem Jahr zwar niedriger, aber trotzdem deutlich, daher erwägt der Konzern, Dividenden zu zahlen.

Waberer’s verdient etwas weniger als Jahr zuvor, aber will trotzdem den Gewinn teilen

Der weltweite E-Commerce-Logistikmarkt wird <a href="https://trans.info/de/e-commerce-75-proz-282820" target="_blank" rel="noopener">nach einem Rückgang in 2022</a> im Jahr 2023 um 7,9 Prozent wachsen - prognostiziert das Forschungsunternehmen Transport Intelligence (TI). Bis 2027 wird sich das Wachstum dieses Sektors deutlich beschleunigen.

Nach einem Rückgang im Jahr 2022 wird sich dieser Logistiksektor wieder erholen. Wachstum um fast 8 Prozent.

Der dänische Logistikkonzern Maersk <strong>will den Bereich der Kontraktlogistik stärker entwickeln</strong>, so die dänische Wirtschaftszeitung Boersen. Es wird erwartet, dass dieses Segment die Hälfte des Logistikumsatzes ausmachen wird.

Dänische Reederei will verstärkt auf Kontraktlogistik setzen sowie mit Amazon und Alibaba konkurrieren

Das US-amerikanische Unternehmen GXO Logistics hat sich im 4. Quartal 2022 dem Abschwung recht erfolgreich widersetzt. Seine Prognosen für 2023 sind ebenfalls optimistisch. Im Gegensatz dazu steigerte das niederländische Unternehmen Raben seinen Umsatz im schwierigen Jahr 2022 sogar um 33 Prozent.

Weitere Logistikdienstleister fassen ihre Ergebnisse zusammen. Wer konnte seine Einnahmen im schwierigen Jahr 2022 um ein Drittel steigern?

Der Hafen von Danzig könnte in diesem Jahr der größte Ostseehafen in Bezug auf den Umschlag werden, so Lukasz Greinke, Vorstandsvorsitzender der Danziger Hafenbehörde. Nach dem Rekordjahr 2022 in Bezug auf den Umschlag plant der Hafen für dieses Jahr einen weiteren Anstieg des Volumens.

Michał Pakulniewicz