Der Fall betrifft eine Garantie, die dem deutschen Bankenkonsortium AKA Bank gewährt wurde, das den Kauf neuer Fahrzeuge durch das litauische Transportunternehmen finanziert. Laut UBT-FGTB könnte diese Entscheidung erhebliche Folgen für den Wettbewerb im europäischen Transportsektor haben – insbesondere für Unternehmen, die in Belgien tätig sind.
74 Mio. Euro Garantie für die Flottenerneuerung
Die belgische Gewerkschaft weist darauf hin, dass die von Credendo bereitgestellte Garantie es Girteka ermöglichte, eine Finanzierung für den Kauf von 1.200 neuen Lkw zu sichern. Die 74 Millionen Euro wurden vom deutschen Bankenkonsortium AKA Bank bereitgestellt.
Nach Angaben von UBT-FGTB fließt diese Unterstützung an ein Unternehmen, das – aus Sicht der Organisation – seit Jahren gegen europäische Transportvorschriften verstößt, darunter gegen die Kabotagevorschriften, wodurch lokale Transportunternehmen vom Markt verdrängt würden.
Die Gewerkschaft betont zudem, dass die Finanzierung in einen breiteren Investitionstrend des litauischen Unternehmens passt. Anfang 2026 hatte „Girteka“ bereits 173 Millionen Euro aufgenommen, um tausende weitere Lkw zu kaufen, und damit seine Position auf dem europäischen Markt weiter gestärkt.
Ein Modell auf Basis von Sozialdumping?
UBT-FGTB behauptet, dass das Betriebsmodell des Unternehmens darauf beruhe, günstigere Arbeitskräfte von außerhalb der Europäischen Union zu beschäftigen. In der Erklärung wurde zudem an frühere Medienveröffentlichungen zu diesem Thema erinnert.
In ihrer Stellungnahme verweist die Gewerkschaft auf Berichte der britischen Tageszeitung „The Guardian“ aus dem Jahr 2022. Damals berichtete die Zeitung über Fälle von systematischer Ausbeutung von Fahrern aus Drittländern. Anfang 2023 eröffnete die Gruppe neue Niederlassungen in Kasachstan und Kirgisistan. Nach Angaben der Gewerkschafter war deren Zweck, zusätzliche Fahrer aus Zentralasien sowie aus Ländern wie Turkmenistan zu rekrutieren.
„Es ist schlicht unglaublich, dass Credendo einer litauischen Transportfirma eine Garantie gewährt, die seit Jahren Sozialdumping in der gesamten Europäischen Union organisiert und billige Fahrer aus Drittländern wie Indien, den Philippinen, dem Kongo, Usbekistan oder Turkmenistan ausbeutet“, sagte Frank Moreels, Präsident der UBT-FGTB.
Vorwürfe unlauteren Wettbewerbs
Nach Ansicht der belgischen Gewerkschafter führen die Aktivitäten des Unternehmens zu verzerrtem Wettbewerb auf dem Transportmarkt und erschweren es lokalen Transportunternehmen, tätig zu sein.
Die Organisation ist der Auffassung, dass das Unternehmen dank seiner Größe und des Zugangs zu günstigeren Arbeitskräften Dienstleistungen zu Bedingungen anbieten kann, die für Unternehmen in Belgien und anderen westeuropäischen Ländern nur schwer zu erreichen sind.
UBT-FGTB weist außerdem darauf hin, dass die Gewährung öffentlicher Garantien an Unternehmen, denen Verstöße gegen Transportvorschriften vorgeworfen werden, Wettbewerbsungleichheiten im Markt weiter vertiefen könnte.
„Doppelte Standards“, so die Gewerkschaften
Die Gewerkschaft fordert, die Garantie zurückzuziehen und den Ansatz zur Unterstützung von Unternehmen im Transportsektor zu ändern. Aus Sicht der Organisation sollten öffentliche Institutionen keine Unternehmen unterstützen, die – so die Gewerkschafter – gegen Marktregeln verstoßen.
„Credendo muss aufhören, mit zweierlei Maß zu messen. Man kann nicht einerseits behaupten, als spezialisierter Exportkreditversicherer eine detaillierte Due-Diligence-Prüfung durchzuführen, und andererseits ein Geschäftsmodell finanzieren, das auf Sozialdumping basiert“ – sagte Tom Peeters, stellvertretender Bundessekretär der UBT-FGTB für Straßentransport und Logistik.
Die Gewerkschaft fordert, dass öffentliche Garantien und Finanzinstrumente nicht an Unternehmen vergeben werden, die – aus Sicht der Organisation – Vorschriften verletzen oder zur Verschärfung von Sozialdumping im europäischen Straßentransport beitragen.
Girteka reagiert auf die Vorwürfe der Gewerkschaften
Die Redaktion von trans.info hat Girteka um eine Stellungnahme zu der Kritik der belgischen Gewerkschaften gebeten. Das Unternehmen versichert, dass es in allen Märkten, in denen es präsent ist, vollständig im Einklang mit EU- und nationalen Vorschriften agiert.
„Dazu gehört die strikte Einhaltung des EU-Mobilitätspakets, der arbeitsrechtlichen Anforderungen, der Vorschriften zur Entsendung von Arbeitnehmern sowie der geltenden Tarifverträge“, erklärt Girteka.
Das Unternehmen ergänzt:
„Wir beschäftigen internationale Fahrer in vollständig regelkonformen und transparenten Beschäftigungsstrukturen und stellen angemessene Verträge, soziale Absicherung, rechtskonforme Vergütung sowie die vollständige Einhaltung der Ruhe- und Arbeitszeitvorschriften sicher. Unsere Tätigkeiten unterliegen regelmäßig Kontrollen und Audits in mehreren Rechtsräumen. Als eines der größten assetbasierten Transportunternehmen Europas mit eigener Flotte halten wir klare Managementstandards ein und legen großen Wert auf Compliance, Verantwortlichkeit und verantwortungsvolle Beschäftigungspraktiken.“
