Die LKW-Maut-Tarife werden ab dem 1. April 2025 entsprechend dem Einzelhandelspreisindex (RPI) erhöht, der die Inflation widerspiegelt. Der RPI lag Anfang 2025 bei etwa 3,6 Prozent.
De neuen britischen Mautsätze:
- für einen Euro-VI-Lkw über 38 Tonnen wird der Satz von derzeit 576 £ pro Jahr um 20,74 £ auf 596,74 £ pro Jahr erhöht,
- für ältere Lastkraftwagen (Euro V und darunter), für die derzeit eine Jahresgebühr von 749 £ gilt, beträgt die Erhöhung 3,6 % auf 776 £ pro Jahr,
- die Tagesgebühr, die auf 2 % des Jahrestarifs festgesetzt ist, wird steigen, aber die Grenze von 9 £ für Euro VI-Fahrzeuge und 10 £ für ältere Modelle nicht überschreiten.
Einzelhandelspreisindex
Der Einzelhandelspreisindex (RPI) ist ein Maß für die Inflation im Vereinigten Königreich und spiegelt die durchschnittliche Veränderung der Kosten für Waren und Dienstleistungen im Laufe der Zeit wider. Im Gegensatz zum Verbraucherpreisindex (CPI) enthält der RPI auch Hypothekenzinsen und Gemeindesteuern, was häufig zu einer etwas höheren Inflationszahl führt. Die mit dem RPI verbundene Steuererhöhung ist ein Standardmaß für ihren realen Wert im Laufe der Zeit.
Wer unterliegt der HGV Levy ?
Die HGV-Steuer gilt für alle LKW über 12 Tonnen auf den Straßen des Vereinigten Königreichs, unabhängig vom Land ihrer Zulassung.
Für im Vereinigten Königreich zugelassene Fahrzeuge ist die Steuer in der VED (Kraftfahrzeugsteuer) enthalten, die alle sechs oder zwölf Monate gezahlt werden kann. Für Fahrzeuge, die im Ausland zugelassen sind, muss die Zahlung vor der Einreise in das Vereinigte Königreich über den Online-Dienst HGV Levy erfolgen.
Das System akzeptiert eine Vielzahl von Zahlungsarten, darunter Kredit- und Debitkarten, Tankkarten, Vorauszahlung per Konto, Banküberweisung und PayPal. Wird vor der Einreise nicht bezahlt, können sofortige Bußgelder und Strafen wegen Nichteinhaltung der Vorschriften verhängt werden.
Ausnahmen und Vergünstigungen
Einige Fahrzeuge sind von der Abgabe befreit, insbesondere solche, die keine Emissionen ausstoßen. Die Befreiung steht im Einklang mit den Bemühungen der Regierung um eine Dekarbonisierung des Verkehrssektors. Darüber hinaus begünstigt die Struktur der Abgabe weiterhin kraftstoffeffiziente Fahrzeuge, wobei für Euro-VI-LKW niedrigere Sätze gelten, um Spediteure zu ermutigen, auf umweltfreundlichere Flotten umzustellen.
Sanktionen bei Nichteinhaltung
Die Nichtbezahlung der LKW-Abgabe ist eine Straftat, und die Strafverfolgungsbehörden führen Straßenkontrollen durch, um diejenigen zu erwischen, die die Abgabe nicht bezahlen. Fahrer, die die Vorschriften nicht einhalten, riskieren Bußgelder und andere Strafen. Kameras der Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) und die automatische Nummernschilderkennung (ANPR) spielen eine wichtige Rolle bei der Überwachung von Fahrzeugen und der Ermittlung von Fahrzeugen, für die der Spediteur nicht bezahlt hat.
Fahrer, die ohne die vorgeschriebene Gebühr mit einem LKW unterwegs sind, können mit einem Bußgeld von 300 £ belegt werden, das umgehend an Ort und Stelle bezahlt werden muss. Ist der Fahrer nicht in der Lage, das Bußgeld vor Ort zu bezahlen, kann das Fahrzeug stillgelegt und abgeschleppt werden, bis die volle Gebühr bezahlt ist. Es können zusätzliche Gebühren für die Stilllegung und das Abstellen des Fahrzeugs anfallen. Die Strafe gilt sowohl für britische als auch für ausländische Spediteure. Damit wird sichergestellt, dass für alle die gleichen Standards gelten.