Die 6.600 Kilometer lange Route begann in den chinesischen Städten Zhengzhou und Urumqi, die LKW überquerten das Kaspische Meer per Fähre, bevor sie ihre Ziele in Aserbaidschan und Georgien erreichten. Diese zweiwöchige Fahrt markiert das erste Mal, dass chinesische Speditionsunternehmen das so genannte TIR-System auf dieser Strecke nutzen.
“Es ist erfreulich zu sehen, dass chinesische Unternehmen erfolgreich neue Routen erkunden und dabei die Vorteile des TIR-Systems für den Straßentransport von D2D Lieferungen nutzen”, bemerkte Tatiana Rey-Bellet, IRU-Direktorin für TIR und Transit.
Der Mittlere Korridor, eine wachsende und wichtige Handelsroute, die den Osten mit dem Westen verbindet, hat in den letzten Jahren ein Rekordwachstum des Transitvolumens verzeichnet. Bewährte Mittel wie das TIR-System können die Zollverfahren auf der Strecke erheblich optimieren und gewährleisten, dass die Waren reibungslos und sicher über die Grenzen fließen”, fügte sie hinzu.
IRU-Mitglied ZZHY, einer der Transportunternehmer des Pilotprojekts, hat seit seinem Beitritt zur IRU im Jahr 2022 mehrere neue TIR-Strecken zwischen China und Zentralasien eingerichtet. Das Pilotprojekt wurde von den Verkehrs- und Zollbehörden sowie den Straßenverkehrsverbänden entlang des Mittleren Korridors unterstützt.
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