Der Lebensmittelhersteller Orkla Suomi, das Transportunternehmen Scandic Trans und Viking Line haben einen neuen Liniendienst für einen klimafreundlicehn Transport von Gütern eingeführt.
Laut den Unternehmen sind die CO2-Emissionen entlang des grünen Frachtkorridors, der sich von Fågelmara in Schweden bis nach Turku in Finnland erstreckt, um 90 Prozent niedriger als zuvor.
Die Lieferkette nimmt ihre Anfang in der größten Ketchupfabrik Skandinaviens, von wo aus die LKW von Scandic Trans die Güter aus Korsholm zum Terminal von Viking Line in Stadsgården, Stockholm, befördern. Anschließend überqueren die LKW das Schärenmeer mit den Fähren Viking Glory und Viking Grace.
Scandic Trans betankt seine LKW mit Biokraftstoff, der aus hydriertem Pflanzenöl (HVO) hergestellt wird, während Viking Line Flüssiggas (LBG) aus organischen Abfällen von Gasum kauft, um den Kraftstoffverbrauch während des Transports zu decken.
Die Unternehmen von Orkla transportieren große Mengen an Lebensmitteln zwischen den nordischen Ländern. Das Biogasprojekt auf dieser stark frequentierten Route ist ein Schritt auf unserem Weg zur Nachhaltigkeit. Unser Ziel ist es, unsere Treibhausgasemissionen bis 2030 im Vergleich zu 2016 zu halbieren. Die Reduzierung unserer Umweltauswirkungen ist Teil unserer täglichen Entwicklungsarbeit. Es war fantastisch, wie einfach es für uns als Frachtkunde war, auf diesen grünen Seeweg umzusteigen, sagt Mauri Suuronen, Planungs- und Logistikmanager bei Orkla Suomi.
Pro Sendung können die Kohlendioxidemissionen von 1.512 Kilogramm auf 102 Kilogramm reduziert werden, was eine jährliche Verringerung der Emissionen um etwa 190 Tonnen bedeutet.
Die Senkung der Emissionen ist seit langem ein zentrales Thema im Straßenverkehr, daher haben wir uns auf die Einführung von HVO-Biokraftstoff konzentriert. Jetzt, da es auch möglich ist, Biokraftstoff im maritimen Teil der Transportkette zu verwenden, ist die Emissionsreduzierung revolutionär. Und das Wichtigste ist, dass Biokraftstoff in großem Umfang eingesetzt werden kann und die Umweltauswirkungen für jeden Verkehrsträger gemeldet werden können. Der Ruf des Transportsektors in Umweltfragen ist nicht der beste, daher ist es wichtig zu zeigen, dass nachhaltige Alternativen verfügbar sind, sagt Mikael Löfqvist, CEO des Transportunternehmens Scandic Trans.
Viking Glory und Viking Grace fahren derzeit hauptsächlich mit Flüssigerdgas (LNG), können aber auf Wunsch auch andere nachhaltige Kraftstoffe verwenden.
Wir haben insgesamt 450 Millionen Euro in unsere klimafreundlichen Schiffe investiert. Infolgedessen haben wir nun in Zusammenarbeit mit Orkla Suomi und Scandic Trans erfolgreich einen regelmäßigen Frachtdienst mit Biokraftstoff eingeführt. Dies ist ein fantastisches und wichtiges Beispiel für die Kraft der Zusammenarbeit bei Nachhaltigkeitsmaßnahmen – dies erfordert Angebot und Nachfrage und natürlich die gemeinsame Bereitschaft, klimafreundliche Maßnahmen zu ergreifen. Dieser grüne Frachtkorridor hat in der gesamten nordischen Region enormes Interesse geweckt, und es ist nur eine Frage der Zeit, bis sich weitere Unternehmen anschließen fügte Harri Tamminen, Frachtdirektor bei Viking Line, hinzu.