Die von Roadpol organisierten Kampagnen fanden vom 13. bis 19. Juni und vom 18. bis 24. Juli statt. Insgesamt nahmen 19 europäische Länder an der Aktion teil. Insgesamt wurden 427.105 LKW kontrolliert. Bei 102.283 Fahrzeugen wurden Verstöße festgestellt. Mehr als 2.000 LKW wurde sogar die Weiterfahrt untersagt, weil die technischen Mängel oder Verstöße der Fahrer so schwerwiegend waren.
Die europäischen Polizeibeamten haben einen sehr hohen Ausbildungsgrad bei Schwerverkehrskontrollen, was sich in der hohen Verstoßquote widerspiegelt. Die meisten Verstöße wurden in den Bereichen Geschwindigkeit, technische Verstöße, Sicherheitsgurte und andere Sicherheitsrückhaltesysteme und Fahrzeugdokumente bei Bussen sowie in den Bereichen Geschwindigkeit, technische Verstöße, Rechtsvorschriften über Lenk- und Ruhezeiten und Fahrtenschreibereinstellungen festgestellt, kommentierte der Sekretär der Arbeitsgruppe ROADPOL Operations, Henk P. Jensen von der niederländischen Polizei.
Die Polizeibeamten stellten 12 588 Verstöße gegen die Lenk-und Ruhezeiten festgest. Hinzu kamen 11.662 Fälle von Tachomanipulationen.
Tachomanipulationen nehmen jedes Jahr immer mehr ausgefallene Formen an. Der Grund für diese Art von Betrug könnte der anhaltende Wettbewerbsdruck in dieser immer noch wachsenden Branche sein. Die finanziellen Vorteile für die Transportunternehmen mögen groß sein, die Risiken für die Verkehrssicherheit sind jedoch größer. Vor allem durch Übermüdung der Fahrer kann es zu Unfällen kommen, die nicht nur für den Fahrer des LKW oder Busses selbst, sondern auch für andere Verkehrsteilnehmer schwerwiegende Folgen haben können, fügte Jensen hinzu.
Die nächste ROADPOL-Kontrolle wird vom 10. bis 16. Oktober 2022 stattfinden.