Die Verschärfung von Straßenverkehrsvorschriften hat zur Folge, dass ein Teil des Verkehrs auf die Schiene verlagert werden kann. So werden beispielsweise Zugverbindungen auf der Strecke Poznan – Duisburg – Poznan vorbereitet, die auch Standard-Sattelauflieger transportieren können.
Die neue Transportform wird gemeinsam von Clip Intermodal, Duisport Agency und PKP Cargo vorbereitet. Mit dem Zug (der erste soll in wenigen Tagen fertig sein) können nicht nur typische intermodale Einheiten, sondern auch Standard-Sattelauflieger (mit dem CargoBeamer-System) transportiert werden.
Duisburg ist ein wichtiger Logistikstandort – in der Rheinstadt befindet sich der weltweit größte Binnenhafen. Im Jahr 2019 wurden dort rund 4 Millionen TEU umgeschlagen, wobei der größte Anteil (rund 60 Prozent) auf Container entfiel.
CargoBeamer ist ein vollautomatisches System, das in erster Linie für den Transport von Anhängern und Containern ausgelegt ist. Es besteht aus einem speziellen Eisenbahnwaggon, einer Plattform, auf die ein Sattelschlepper einfährt, und einer entsprechend vorbereiteten Bahnstation. Das Be- und Entladen erfolgt so, dass der Schlepper zusammen mit dem Auflieger auf die Plattform einfährt, auf der die Zugmaschine abgekoppelt wird. Die Plattform stellt dann den Sattelauflieger in dem Waggon ab.
Die Kapazität jedes Zuges beträgt 36 Sattelauflieger oder 45-Fuß-Container. Jeder Sattelauflieger kann bis zu 26 t Ladung aufnehmen.
Fot. CargoBeamer/Youtube