Wie der Reeder Cstar Line mitteilte, wird das Unternehmen ab Ende Juli dieses Jahres seine Fahrten auf drei Strecken zu den Fernosthäfen Russlands einschränken, um diese schließlich vollständig einzustellen.
Diese Entscheidung wird uns helfen, unsere Ressourcen umzuleiten, um unsere Dienstleistungen in anderen Schlüsselregionen zu stärken und auszubauen, einschließlich unserer neuen Verbindungen im Roten Meer und auf unseren Hauptstrecken, heißt es in der Mitteilung des in Dubai ansässigen Unternehmen.
Laut dem Portal Linerlytica wird Cstar Line drei Verbindungen (Far East-Far East 1, Far East-Far East 2 und Far East-Far East 4) einstellen, die den russischen Hafen Wostotschny mit Häfen in China verbinden. Die Verbindung zwischen Wostotschny und dem südkoreanischen Busan soll aufrechterhalten werden.
Cstar Line bot seit letztem Jahr Verbindungen zu asiatischen Häfen in Russland an, die aufgrund von Sanktionen nicht mehr von großen Reedereien bedient wurden.
Nun will sich der Reeder auf dem Rote Meer fokussieren und wird zwischen dem Hafen Jebel Ali in Dubai, Dschibuti sowie dem saudischen Dschidda verkehren, um über Dschibuti nach Dubai zurückzukehren. Die Transitzeit soll 20 Tage betragen.
Fahrten im Roten Meer wurden lukrativer, seitdem es seit Dezember letzten Jahres praktisch nicht mehr von großen Reedereien, die von Asien nach Europa über den nahegelegenen Suezkanal fuhren, befahren wird. Abgeschreckt wurden sie von den Huthi-Rebellen aus dem Jemen, die Schiffe, die Israel gehören oder israelische Häfen ansteuern, angegriffen haben.
An der Spitze von Cstar Line steht Zsolt Katona, ein langjähriger Mitarbeiter von Maersk, der bis 2022 als Area Managing Director Osteuropa tätig war. Cstar Line besitzt 18 Schiffe (hauptsächlich gechartert) mit einer Kapazität von bis zu 2,5 Tausend TEU.