In einem Beitrag, der vor Kurzem auf der Internetseite von Transportforetagen, einer schwedischen Organisation, die Interessen der Transportunternehmen vertritt, veröffentlicht wurde, wird argumentiert, dass die Fahrer im Zuge der Elektrifizierung des Straßenverkehrs in Situationen geraten könnten, in denen sie gezwungen sind, illegal zu arbeiten”.
Die Organisation vertritt die Ansicht, dass die aktuellen Regeln zu den Lenk- und Ruhezeiten „für einen Transportsektor konzipiert sind, in dem der Verbrennungsmotor eindeutig dominiert”, und daher geändert werden müssen.
Gemäß den heutigen Vorschriften darf ein Fahrer maximal 4 Stunden und 30 Minuten fahren, bevor er eine Pause einlegen muss. Aber wenn der Trucker einen Elektro-Lkw fährt, ist er manchmal gezwungen, etwas weiter zu fahren, um die nächste Ladestation zu erreichen, damit der Zeitplan nicht unterbrochen wird. Daher schlagen Transportföretagen und Mobility Sweden vor, dass der Fahrer, sofern die Verkehrssicherheit nicht gefährdet ist, zur nächsten Ladestation fahren darf, auch wenn die Lenkzeit vor der Pause überschritten wird”, so der Verband zu den gewünschten Änderungen der Vorschriften.
Überdies möchte Transportforetagen, dass die Lkw-Fahrer über die Möglichkeit verfügen, längere Ruhezeiten zu unterbrechen, die mit dem Aufladen eines Lkw zusammenfallen. Dies sei notwendig, damit die Fahrer die Ladestation verlassen können, nachdem die Batterie ausreichend aufgeladen ist, und die Ladesäule für einen anderen Lkw frei wird.