Ciężarówka z wodorowym napędem wystartuje po raz pierwszy w wyścigach terenowych. Francuska firma Gaussin, tegoroczny partner zespołu Rebellion, chce wystartować w rajdzie Dakar 2022-2024 ze swoim truckiem na ogniwa paliwowe.
Gaussin H2 Race Truck weźmie udział w trzech kolejnych edycjach Dakaru w latach 2022-2024. Jak zapowiada producent pojazdów i lokomotyw, Gaussin Team planuje wystawienie wyłącznie bezemisyjnych aut wyścigowych w kategorii ciężarówek. W ten sposób firma chce udowodnić, że ogniwa wodorowe dają wyścigowe osiągi, duży zasięg na jednym tankowaniu i bezpieczeństwo zasilania aut ciężarowych.
Grupa zamierza rozwijać pojazdy własnymi środkami i specjalnie na potrzeby słynnego rajdu. Budowa ciężarówki wyścigowej będzie dla Gaussina i partnerów okazją do sprawdzenia kompetencji i możliwości napędu zasilanego wodorem. Wśród głównych partnerów firmy są m.in. Magna Steyer i Faurecia.
Zamierzenia francuskiej grupy wyprzedzają plany organizatorów Rajdu Dakar, których ambicją jest, by od 2030 roku wszystkie startujące auta były nisko- lub zeroemisyjne. Stopniowe przejście na pojazdy ekologiczne ma rozpocząć się w 2025 r.
Fot. Gaussin