Powinniśmy też już teraz rozpocząć merytoryczną dyskusję na temat integracji Ukrainy z jednolitym rynkiem UE – mówił Maciej Witucki, prezydent Konfederacji Lewiatan, podczas kwietniowej konferencji “Ukraine’s Future Summit” w Brukseli na temat na temat odbudowy Ukrainy oraz jej integracji z Unią Europejską oraz możliwości.
Podobnego zdania jest dyrektor generalna Unii Ukraińskich Przedsiębiorców (SUP) Kateryna Glazkowa, która zwróciła uwagę, że nie tylko Ukraina potrzebuje Unii, ale też Unia potrzebuje Ukrainy.
W Unii Europejskiej istnieje duże zapotrzebowanie na technologie wojskowe, usługi informatyczne, artykuły rolno-spożywcze, produkty farmaceutyczne i cenne metale ziem rzadkich, które dostarczyć może Ukraina – cytuje Katerynę Glazkową Wielkopolski Związek Pracodawców. – Po zwycięstwie Ukrainy cena wejścia na nasz rynek będzie znacznie wyższa, dlatego zachęcam do inwestycji już teraz – dodała.
Od czerwca 2023 roku Komisja Europejska zwiększa integrację Ukrainy z jednolitym rynkiem Unii Europejskiej, wykorzystując program finansowy “Łącząc Europę” (CEF) do finansowania infrastruktury. We Lwowie została wówczas podpisana umowa o stowarzyszeniu Ukrainy z programem. Komisja informuje, że dzięki porozumieniu Ukraina może się ubiegać o finansowanie na projekty “będące przedmiotem wspólnego zainteresowania” w obszarze transportu, energii i technologii cyfrowych poprawiające połączenia Ukrainy z Unią. Porozumienie sprzyja integracji Ukrainy z jednolitym rynkiem Unii Europejskiej i ma korzystny wpływ na “wzrost gospodarczy, zatrudnienie i konkurencyjność”.
Bank Światowy wycenił, że koszt odbudowy Ukrainy w ciągu najbliższych 10 lat może wynieść 486 mld dolarów. Tylko w 2024 roku kraj będzie potrzebować około 15 mld dol. na pilną odbudowę, zarówno na szczeblu krajowym, jak i wspólnotowym. Infrastruktura i transport to obszary, na które rząd Ukrainy kładzie szczególny nacisk. Postanowiliśmy zatem sprawdzić, jak się rozwijają obecnie łańcuchy dostaw na Ukrainie, jakie są wyzwania poszczególnych sektorów transportowych i jakie projekty infrastrukturalne stanowią największy potencjał dla polskiego rynku.
W dalszej części artykułu przeczytasz:
- jakie zmiany zaszły w logistyce Ukrainy po dwóch latach wojny,
- jakie wyzwania utrudniają obecnie prowadzenie działalności na Ukrainie,
- jak się rozwija ukraińska struktura transportowo-logistyczna,
- analizę rozwoju ukraińskiego transportu drogowego, morskiego, rzecznego, kolejowego i lotniczego w kontekście współpracy Ukrainy z Polską oraz innymi rynkami UE