A teherautó-vezetők egyre növekvő hiánya miatt az amerikai szupermarket-lánc, a Walmart megduplázza a sofőrtoborzásra és a járművezetők megtartására szánt kiadásait. Még egy film is készült, amelyben a kereskedelmi óriás a háláját fejezi ki munkatársainak.
A Walmart hálózati flottája, azaz 6500 teherautó, az egyik legnagyobb az Egyesült Államokban. Sajnálatos módon a teherautó sofőrök hiánya, amellyel az amerikaiak is küzdenek, a népszerű bolthálózatot is elérte. Ezért döntött úgy, hogy 1500 dollárt fizet a munkatársainak, amennyiben beajánlnak valakit a tehergépkocsi vezető állásra. Ennek köszönhetően a felvételi időszak több mint egy hónappal rövidül meg – tájékoztat róla az amerikai Bloomberg sajtóügynökség.
Édes látomás a kormánykerék mögötti munka?
Emellett a Walmart megbízást adott a teherautó sofőrök tiszteletére készített film létrehozására. A bemutatója egybeesett – persze minden bizonnyal nem véletlenül – a “Teherautó sofőrök tiszteletéről” szóló nemzetközi eseménnyel (szeptember 9-15.). Célja, hogy javítsa a sofőrökről szóló véleményeket és felkeltse az érdeklődést az iparágban végzett munka iránt.
A Walmart filmecskéje, amely gyönyörű tájakat és mosolygós sofőröket mutat be, épp az ellenkezőjének tűnik a lengyel Adar cég által bemutatott látomással. Véleményünk szerint az amerikai változatnak nem sok köze van a valósághoz.
A sofőrhiány a legnagyobb probléma
Az American Trucking Associations (ATA) szerint a sofőrhiány a szállítmányozási vállalatok legfontosabb problémája. Az ATA 2017-es becslése szerint 50 ezer járművezetőre lenne szükség, és ha a jelenlegi tendencia továbbra is folytatódik, akkor 174 ezerre nőhet 2026-ra. Ennek több oka van: az iparági szakmai csoport (jelenleg 55 éves) növekvő átlagéletkora, a fiatalok körében alacsony érdeklődés a szakma iránt, szigorúbb szabályozások az iparban és a nehéz munkakörülmények.
A FTR Transport Intelligence elemzői szerint a sofőrök hiánya az idei év második negyedévében 296 ezres, rekord szintre emelkedett. Ezzel kapcsolatban idén júniusban a béremelések, a növekvő üzemanyagárak és a nagyobb rakomány kereslet kombinációja a hosszú távú szállítási költségek havi növekedése a legmagasabb volt az évtized alatt.
A következő 10 évben, az FTR Transportation Intelligence véleménye szerint az amerikai szállítmányozási ágazatnak hozzávetőleg 898 ezer főt kell majd foglalkoztatnia, vagyis évente új sofőröknek a száma 90 ezernek kell lennie.
A közúti szállítási mód nem csak munka, hanem életmód is. Nem mindenki alkalmas rá “- mondta Bloombergnek, Gary Mars, a Walmart egy alkalmazottja, 15 éves tapasztalattal. – – Őszintén szólva már senki sem akar teherautót vezetni. De szükségünk van rá. Teherautók nélkül Amerika elbukik, tette hozzá.
