Lézerfény-show, gólyalábas cirkuszosok, fúvószenekar és zsonglőrök – október 31-én nagy pompával nyitották meg az új terminált. Az új épületben nagy étkezde, sőt játszótér is épült az utazók számára. A kibővített kikötőt az ún szuperkompvonalak (amelyek hossza meghaladja a 220 m-t) miatt, másrészt a személygépkocsik és teherautók megnövekedett forgalmának kezelésére tervezték.
Hier soir le nouveau port de Calais a été mis en service, retour en images sur cette soirée historique 🚢🎉
…………………………………………………
Last night the new port of Calais was opened, a look back at this historic evening 🚢🎉 pic.twitter.com/pAHke2SfpR— Port Boulogne Calais (@Port_BC) November 1, 2021
Megnövekedett forgalom – megnövekedett a sávok száma is, ahonnan a járműveket a kompokra rakják, ami – amint azt a kikötő tulajdonosa biztosítja – 30%-kal csökkenti a szolgáltatások végrehajtásának idejét.
Mivel az elmúlt 20 évben a nehéz tehergépjárművek forgalma és a La Manche csatornán átszállított áruk mennyisége csaknem megkétszereződött, a calais-i kikötő infrastruktúrája már nem volt képes optimális szolgáltatási minőséget nyújtani. Elértük a kikötő kapacitásának korlátját, ezért szükséges volt a bővítése” – olvashatjuk a calais-i kikötő honlapján.
A La Manche csatorna forgalmának változásaihoz, az új generációs hajókhoz, a jövő logisztikai és ipari szükségleteihez, valamint az új környezetvédelmi normákhoz való alkalmazkodásra készülő kikötő bővítése és korszerűsítése 863 millió eurós beruházást igényelt.
„5 km forgalmi dugó és nincs vége”
Azok azonban, akik a kikötőt használják a La Manche csatornán való átkeléshez, nincsenek elragadtatva.
Kidobott közpénz – írta Pierre a Facebookon.
Ugyanakkor panaszkodik a sok órás várakozásra a bejelentkezésre.
Russell is hasonlóan érez:
„Ha ennyi pénzt költenek és a helyzet rosszabb lesz, mint volt, akkor valakinek meg kellene fizetnie ezért a tévedésért.”
A modernizált calais-i kikötő használói főként a sorbanállás miatti időveszteségre panaszkodnak.
Az új terminálnak kellene működni. Helyette már 5 km-t jöttem dugóban, és még nem látni a végét” – panaszkodik Krzysztof a Facebookon.
„Butaság új kikötőt építeni, és feleannyi ellenőrzőpontot tenni benne. A bejelentkezési idő még hosszabb, mint a régi kikötőben. Nem ajánlom ”- írja Paweł a Twitteren.
So slow at getting trucks through Calais. so many trucks have missed the boat. Almost 5hrs for next one. Like mine tacho I expect everyone else’s is messed up. What a shambles. @calaisport @dfds_uk @POFerriesFR8 pic.twitter.com/Ft3sxw1Slj
— Pete White (@PeteWhite5000) November 6, 2021
A White Transport tulajdonosa is több mint 5 órát várakozott Calaisban. Közben volt ideje elmondani a Trans.INFO-nak, hogy a váratlanul hosszú késések a kikötőben felemésztették sofőrje vezetési idejének nagy részét, és kénytelen volt megtalálni a legközelebbi legális parkolóhelyet.
Aztán egy olyan forgatókönyv szerint, amelyet sajnos sok Kentből be- és kihajtó sofőr ismer, a kamionos és a fuvarozási főnök azon kapta magát, hogy egy órát autóztak, hogy leparkoljanak az út mentén, mivel az összes teherautóparkoló megtelt. De még így is szerencsés, hogy legalább itt talált szabad helyet.
Szerettük volna megtudni, hogy a Whites Transport Services is észlelt-e problémákat az új kikötőtervezés kapcsán, ezért megkérdeztük White-ot, mi a véleménye a létesítményről. A Trans.INFO-nak elmondta, hogy attól tart, hogy a kikötői késések egyre rosszabbak lesznek, ezért a problémák orvoslásáig Calais-t bojkottálni fogja.
„Csendes éjszaka volt – el sem tudom képzelni, milyen szörnyű lesz egy igazán mozgalmas napon. Soha többé nem megyek át Calais-n, amíg meg nem oldják ezeket a problémákat. Ma beszéltem az összes sofőrömmel, és mind azt mondták nekem, hogy ne Calais-n keresztül vigyem vissza őket . Bojkottáljuk Calais-t, és vonattal megyünk vagy Dunkerquen keresztül.”
Jean-Marc Puissesseau, a calais-i kikötő vezérigazgatója a La Voix du Nord helyi lapnak a kikötőben múlt héten tapasztalt fennakadásokat kommentálva azt mondta, hogy „mindenkinek alkalmazkodnia kell az új rendszerhez, akkor a kikötő tökéletesen működik majd”.
Társszerző: Dorota Ziemkowska