Közlekedési szabálysértés elkövetése miatt szabott ki a szabolcsi rendőrség 800 ezer forintos bírságot egy török gépjárművezetőre. A valódi gond az volt, hogy a tachográf akkor is pihenőidőt rögzített, amikor a jármű közlekedett. Mi ezzel a baj azon kívül, hogy ilyet nem szabad csinálni?
A Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Rendőr-főkapitányság Autópálya Alosztály munkatársai 2018. március 1-jén 8 óra körül az M3-as autópálya Kántorjánosi pihenőhelyén ellenőriztek egy nemzetközi árufuvarozást végző tehergépkocsival közlekedő török állampolgárt. A rendőrök a jármű menetíró készülékének ellenőrizése során szabálytalanságot fedtek fel, hiszen a készülék a jármű közlekedése során is pihenőt regisztrált. A sofőr a helyszínen elismerte, hogy a tehergépkocsi jeladójára még Romániában egy mágnest helyezett fel, amely alkalmas a menetíró készülék manipulálására. A rendőrök a külföldi férfivel szemben az általa elkövetett közlekedési szabályszegés elkövetése miatt 800 000 forint közigazgatási bírságot szabtak ki. – közölte a rendőrség a múlt héten.
1. A szabálysértés a törvénysértés egyik formája
Bár a járművezetők között is megoszlik a tachográf machinálásának a megítélése, a legtöbben abban egyetértenek, hogy a fáradtan vezetni veszélyes. De kell a pénz! – szokott lenni a kifogás. Amennyiben valakinek a hivatásos járművezetés a szakmája, valóban megéri kockáztatni a szabálysértést?
Azoknak a gépjárművezetőknek, akik ismételten megsértik a forgalmi szabályokat vagy különösen súlyos szabálysértést követnek el, amellett, hogy elveszíthetik jogosítványukat és/vagy büntetés fizetésére kényszerülnek, utánképzési programon kell részt venniük ahhoz, hogy újra vezethessenek. Az utánképzés azt hivatott elérni, hogy a visszaeső szabálysértők megtanuljanak változtatni gépjármű-vezetői magatartásukon. A képzés előtt nem kérdezik meg, hogy saját ötlettül vezérelve vagy a főnöke utasítására követett-e el szabálysértést sorozatosan. De ha meg is kérdeznék – melyik munkaadó vállalná, hogy az ő utasítására volt mágnes vagy pendrive a kocsiban?
Nem a főnök jogsiját veszik el.
2. Balesetveszélyes
A rendőrség azt is leírta, hogy az előírt vezetési – és pihenőidő be nem tartása rendkívül balesetveszélyes, hiszen a túlvezetés fáradságot idézhet elő, ami végzetes következményekkel járhat. Fáradtan az agyműködésünk lelassul, csökken a koncentrációképességünk, viszont a reakcióidőnk megnő. Ne kockáztassuk se a saját, sem pedig mások életét vagy testi épségét!
Mik a fáradtság tünetei?
Azon kívül, hogy majd’ lecsukódik az ember szeme:
- látás beszűkülése,
- lassú információ-feldolgozás és hibás információk megszerzése,
- mérséklődő figyelem,
- hosszabb reakcióidő,
- növekvő közöny,
- fokozott kockázatvállalás,
- ingerlékenység
De a legnagyobb veszély nem a fáradtság, hanem az, hogy a járművezető nem hajlandó beismerni, hogy fáradt!
3. Drága
A fuvaros vállalkozások különbözőképpen állnak a közőti szabálysértésekhez:
- oktatják a sofőröket, hogyan NE kerüljenek szabálysértő helyzetbe ÉS keret van a lehetséges szabálysértésekre. Nem fizetnek ki minden szabálysértést, amit elkerülhetőnek ítélnek, azt saját zsebből kell fizetni.
- Keret van rá.
- Belekalkulálják a sofőr fizetésébe. Állítólag. A lényeg, hogy a sofőr fizet.
- Nem tudják, mi az a szabálysértés, és főleg nem tudják, mi közük lenne hozzá. Az a járművezető hibája és dolga. Intézze el.
Az a vállalat, amelyik kifejezetten arra kéri a járművezetőt, hogy hamisítsa meg a menetíró készülék segítségével a napi tevékenységeit, nem játsszik tisztán, tehát valószínűleg a büntetéseket sem fogja átvállalni.
Sofőrhiány van Európában – nem éri meg csalónak dolgozni.
Fotó: Pxhere