A spanyol rendőrség nemrégiben számolt be arról a magas büntetésről, amelyet teherautó-vezető az AdBlue manipulálásáért kapott – olvasható a diariodetransporte.com oldalon.
A héten Tudela város közúti rendőrei megállítottak Cintruénigo-ban egy teherautó sofőrt, aki éppen Németországból Madridba tartott. A járművezető, akinek a nemzetiségét nem fedték föl, 9000 eurós büntetést kapott egy olyan emulátor használatáért, amely a normális AdBlue fogyasztást változtatta meg. A helyi rendőrség a Twitteren is beszámolt az esetről, ahol azt is kiemelték, hogy az AdBlue adagolás megváltoztatása az egyik legsúlyosabb pénzbírságot vonja maga után.
A spanyol rendőrök azt remélik, hogy az ilyen magas büntetés elriasztja a teherautó-vezetőket a tisztességtelen gyakorlattól.
Ellenőrzések az Egyesült Királyságban
Nagy-Britanniában a büntetések már nem olyan súlyosak, mint Spanyolországban. A britek, ha úgy találják, hogy manipuláció történt, a sofőrnek vagy a fuvarozónak 10 napot adnak az AdBlue emulátor eltávolítására. Amennyiben az SCR-rendszer működését ezen a határidőn belül nem állítják helyre, a szabályszegés miatt 300 font (kb. 100 ezer forintnyi) büntetést kap, de a járművet kivonják a forgalomból.
Idén az angol DVSA ügynökség (amely a közúti foralomért és biztonságért felelős) bejelentette, hogy fokozottan ellenőrzik az Adblue manipulációját. Tavaly augusztus és november közötti időszakban a DVSA tisztjei 3735 teherautót ellenőriztek az AdBlue manipulálására kihegyezve. Minden tizenkettedik járműben találtak olyan eszközt, mellyel lekapcsolhatják SCR rendszert.
Ami érdekes, a Nagy-Britanniában regisztrált teherautókban gyakrabban észleltek manipulációkat (8,5%-a az ellenőrzött járműveknek), mint a külföldieknél (5%).
Az AdBlue emulátor manipulációjának témája a német ZDF TV által készített riport fényében merült fel. Az riportban a németek elsősorban a Kelet-Európából származó fuvarozókat vádolták, hogy emulátort használnak a költségek csökkentése miatt – mind az AdBlue, és mind az útdíjak miatt. Németországban az SCR-rendszerű járművek alacsonyabb autópályadíj kategóriába tartoznak.
Korábban senki sem ellenőrizte, hogy a rendszer működött-e.
Fotó: Wikimedia Commons