2017-ben több hónapon keresztül tartó ellenőrzéssorozat alkalmával több mint 300, AdBlue-val manipuláló teherautót kaptak el a brit hatóságok.
Amint arról a brit ügynökség, a DVSA tájékoztatott, tavaly az augusztus-novemberi időszakban a hatóságok 3735 járművet ellenőriztek az AdBlue manipulációja miatt. Minden tizenkettedik teherautóban a hatóságok találtak egy SCR (szelektív katalitikus redukció) kikapcsoló készüléket – tájékoztat a brit commercialmotor.com portál.
A hatóság összesen 1784 darab, Nagy-Britanniában nyilvántartott járművet ellenőrzött – ebből 8,5%-ban volt emulátor (151 jármű). Viszont az ellenőrzött 1 657 külföldi teherautóban alig 5 %-ban (82 jármű) volt manipulált szelektív katalitikus redukáló rendszer. A DSVA információi szerint, a hatóságok most olyan 100 vállalati flottát ellenőriztek, amiknek legfeljebb 80 teherautójuk van.
10 nap az emulátor eltávolítására
A hatóság alkalmazottai 10 napot adnak a fuvarozó vállalatnak vagy a járművezetőnek az AdBlue emulátor eltávolítására, amennyiben bebizonyosodik a manipulálás.. Ha az adott határidőn belül az SCR rendszer működését nem állítják helyre, a bűnös bírságot kap, ami 300 font (kb.105 ezer forint), és a járművet kivonják a forgalomból.
Az eddigi gyakorlatokat alapján eddig öt helyszínen végeztek ellenőrzést. Idén ezek száma növekedni fog.
A manipuláció vége
Az AdBlue emulátor manipulációjának témája a német ZDF TV által készített riport fényében merült fel. Az riportban a németek elsősorban a Kelet-Európából származó fuvarozókat vádolták, hogy emulátort használnak a költségek csökkentése miatt – mind az AdBlue, és mind az útdíjak miatt. Németországban az SCR-rendszerű járművek alacsonyabb autópályadíj kategóriába tartoznak.
Korábban senki sem ellenőrizte, hogy a rendszer működött e.
Kiderült azonban, hogy ez a dolog sokkal összetettebb.
Fotó: Wikimedia Commons