Az A22-es Brenner autópálya olasz üzemeltetője, az Autostrada del Brennero intelligens forgalomirányító rendszert tervez telepíteni az autópályára a teherautók sebességének és így a forgalom szabályozásának irányítására. Az intelligens rendszer egy részét az autópálya felületébe, a másik részét a teherautókba kell beépíteni – írja a RAI News olasz állami média.
Az autópályán 50–100 méterenként jelzőegységeket fogunk telepíteni, amelyek a teherautóba telepített kötelező szoftverekkel kommunikálnak. A sebességet automatikusan szabályozzák, a gázpedált és a fékpedált a forgalmi helyzet függvényében nyomja meg a központi A22 számítógép, a teherautó-sofőrnek csak a kormányt kell fognia – ha egyáltalán – magyarázza a részleteket a RAI News.
Az új technológia célja, hogy a tömegközlekedés egyenletesen gördüljön át az autópályán és a völgyön keresztül. Az Autostrada del Brennero reméli, hogy az intelligens rendszer 20-30 százalékkal csökkenti a vezetési időt.
A nehéz teherforgalom irányítása folyamatos probléma
Az autópályát a Brenner hágón keresztül két társaság üzemelteti, mivel Ausztria (az úgynevezett A13-as autópálya, majd az a12 – Inntal autópálya, üzemeltető: Asfinag) és Olaszország (A22-es autópálya, üzemeltető: Autostrada del Brennero) határán halad át.
A nehéz teherforgalom ellenőrzése a Brenner hágón keresztül már évek óta fájó probléma Tirol számára. Noha a forgalom érthetően csökkent a koronavírus-járvány idején, mára szinte visszatért a kovovid előtti arányára.
Attól tartunk, hogy a nagy forgalom hamarosan teljesen kontrollálhatatlan lesz” – mondja a Rai Newsnak az autópálya olasz üzemeltetőjének Hartmann Reichhalter, az Autostrada del Brennero elnöke.
A tiroli üzemeltető blokkosított áteresztéseket vezetett be az autópályán található teherautók számának ellenőrzésére 2018-ban. A teherautó-sofőrök felháborodása hatalmas volt, mivel az autópálya bajor oldalán 80 km hosszú forgalmi dugó alakult ki. Ez azonban nem tartotta vissza Tirolt a forgalomirányító rendszer használatának folytatására.
Idén 36 nap van, amikor a blokkosított áteresztést alkalmaznak.
Jelenleg még nincs több információ a tervezett okos rendszerről, azonban az ötlet sok kérdést vet fel: hogyan fogják felszerelni a vezérlőeszközöket a teherautókba? Mennyibe fog kerülni? Mi bizonyítja, hogy a rendszer biztonságos és hatékony lenne?
Mindenesetre várjuk, hogy többet megtudhassunk a Brenner-hágó digitális átalakításáról.
Fotó: Pixabay