Miután visszavonták a teherautókra kivetett új matricák javaslatát, egy újabb javaslattal állt elő elő a francia kormány. Ez a megoldás elég szokatlan, ugyanis nem a fuvarozóknak kellene az adót fizetne.
Az új előírásokon a munkálatok (loi d’orientation sur les mobilités – munkaerő-kölcsönzés-, rövidítve LOM, vagyis a mobilitási törvény) Franciaországban a tavalyi év eleje óta tartanak. Korábban, a franciák a 12 tonna feletti teherautókra matricarendszert akartak bevezetni. Egy ideig a kormány azt tervezte, hogy ezt a díjat csak külföldi járművekre alkalmazza, később felhagytak a tervvel, míg végül teljesen lemondtak a matricáról.
Május közepén azonban egy meglepő fordulat történt Párizsban az új szabályozás tekintetében. Megjelent egy alternatíva a matricára – egy új környezetvédelmi adó a szállítmányozásra. Az Előre Köztársaság (La République En Marche! – REM) frakciójának képviselőcsoportja a kezdeményezője, amely többséggel rendelkezik a francia parlament alsó házában.
Ami érdekes, hogy ezt az adót nem a fuvarozóknak, hanem a feladóknak kell megfizetniük.
Több éve már, hogy a kormány adóztatási ötletei a teherautókra vagy a szállítmányozókra vonatkoztak. Úgy gondoljuk, hogy ez hiba. A kormánynak inkább a feladó ügyfelet kéne megadóztatnia (szállítmányt feladó – szerk. megj.), vagyis a szállítmányozási szolgáltatást igénybe vevő céget ”- nyilatkozta Jean-Marc Rivera, az OTRE szállítmányozási szövetségének a főtitkára a Le Figaro napilapnak.
Cécile Muschotti és Laurianne Rossi európai parlamenti képviselők egy erre vonatkozó módosítást nyújtottak be, amelyet a REMpárt más tagjai is támogattak. Ennek célja, hogy pontosan meghatározza a díjazás feltételeit (a költségvetésbe – szerk. megj.) a szállítmányozási szolgáltatást igénybe vevő cégnek (feladók) a CO2-kibocsátás mértékétől függően és a megrendelt szállítmányozási szolgáltatásokra viszonyítva „- magyarázták a francia képviselők.
A véleményük szerint ez a javaslat egy „innovatív és környezetvédelmi megközelítés az energiaátalakításnak és a mobilitási minta megváltoztatásának” a részét képezi.
Előrejelzéseink szerint ez a megoldás évi akár 2,2 milliárd eurós bevételt eredményezhet. Ezenkívül arra ösztönözheti a cégeket, hogy az áruk szállítására környezettudatosabb megközelítést alkalmazzanak. Továbbá, ez lehetővé tenné az innovatív, környezetbarát szállítmányozási cégek támogatását is”- tette hozzá Rivera.
Photo: Pixabay