„20 éve dolgozom az ágazatban, és az elmúlt hét volt a legrosszabb, amivel valaha is találkoztam a karrierem során” – panaszkodik a brit szállítmányozási cég, a Whites Transport Services képviselője. A Brexit miatt kialakuló késedelmek a határon gigantikus veszteségeket okoznak.
A problémáink ott kezdődnek, amikor megérkezünk Franciaországba. Várnunk kell, míg az ottani hivatalnokok zöld jelzést adnak a tovább haladásunknak. Szombaton két teherautó erre 16 órát várt. Nincs időnk ilyen késedelmekre! A friss hús (amit a fuvarozó szállít) minden órával veszít az értékéből – emeli ki Pete White a Whites Transport Servicestől a Berkshire Live portállal folytatott beszélgetésben.
A vám miatti késedelmek okozzák, hogy „a fuvarozó naponta hatalmas vagyonokat veszít”. White beismeri, hogy azzal kezdett számolni, hogy a szupermarketek polcai Európában üresek maradnak.
Ha majd elfogy az élelmiszer, akkor a közvélemény szembesül vele, hogy mi is történik – teszi hozzá keserűen.
A brit fuvarozó eseti nem egyedi. A BBC beszámolt Nerys Edwards történetéről, aki Walesből rákféléket szállított az Európai Unióba. Beszámolója szerint két éve figyeli a Brexittel kapcsolatos fejleményeket, és olvasta az exportőrökre vonatkozó követelményeket. Meg volt győződve, hogy felkészült. Addig a percig, amíg a közel 50.000 font értékű rakománnyal az egyik teherautója először Portsmouth-ban rekedt meg 24 órára, majd utána Franciaországban állították meg a vámosok újabb 7 órára. Kiderült ugyanis, hogy az importőr hibát vétett a dokumentumok kitöltésében.
A formalitások már elriasztották szakmabeli kollégáját. James Wilson a Deepdock Ltd-től beszüntette a kagylók szállítását Hollandiába, tartva a bürokráciától. Elmondása szerint a tevékenység újbóli felvétele előtt szeretné meglátni, hogy „hogyan működnek az új kereskedelmi kapcsolatok Nagy-Britannia és az EU között a gyakorlatban”.
A vámeljárások miatti késedelmektől tartanak a nagyok is. Tegnap a DB Schenker jelentette be, hogy ideiglenesen felfüggeszti a rakományok szállítását ezen az útvonalon a bürokrácia jelentette nehézségek miatt. Korábban, szintén ideiglenesen hasonló lépés mellett döntött a DPD is.
Félnek az üres polcoktól
Nagy-Britannia kormánya úgy tűnik, tisztában van az üzletek ellátásának lehetséges problémájával, és gondolkodik a módosításokon, amelyek ezt megelőzhetnék. Ez nagyon fontos a fuvarozó cégek számára is, akiknek a szerepe az üzletek ellátásában kulcsfontosságú. A „Financial Times” szerint az üres teherautók Európába rakományért való gyorsabb visszatérését segítő program létrehozásán már dolgoznak.
Mindenekelőtt azokról van szó, akik élelmiszert szállítanak, és a Dover-Calais átkelőt használják. Amint korábban megírták egy kormányzati dokumentumban, amelyet a brit napilap talált meg, a „további zavarok potenciálja magas”.
A leírt terv 300 teherautó soron kívüli átengedésével számol naponta a doveri és a folkestone-i kikötőben úgy, hogy a a legnagyobb szupermarketek számára dolgozó fuvarozók el tudják látni Nagy-Britanniát élelmiszerrel.
Egyelőre azonban a művelet részletei nem tisztázottak.