Néhány nappal ezelőtt a jól ismert Hjort ügyvédi irodától a norvég médiához került egy jelentés. A jelentés a Girteka szabályszegéseiről szól, amelyek 2015 óta Norvégiában történtek. Az ügy akkor kapott nagy nyilvánosságot, amikor kiderült, hogy a litván fuvarozónak akkoriban csak egyetlen egy szabályszegési ügye volt.
A Hjort ügyvédi iroda három rendszerben is ellenőrizte a litván fuvarozót a szabályszegésekre kiélezve. A Munkaügyi Felügyelőség, a rendőrség és a bűnügyi nyilvántartás adatait használták fel, amelyek a sofőröknek kiadott bírságokkal kapcsolatos információkat tartalmaztak. A Girteka Logistics és a leányvállalatai is az ügyvédek nagyítói alá kerültek: a Trasis, a Termolita, a Girmeta, a KLP Transport és az ME Transport.
>>> Olvassa el a jelentést: hjort_girteka_jelentes_angol
A jelentés szerint 2015 óta a norvég hatóságok csak egyetlen szabályszegés miatt büntették meg a vállalatot, az 2017-ben történt. Akkor egy jármű ellenőrzése során Troms községben kiderült, hogy a negyedik kabotázs útvonalat vezette le egymás után, ami nemzetközi szabályok megszegését jelentette. Az ME Transport 20 ezer norvég koronás bírságot ( ami kb 670 ezer forintnak felel meg) kapott a szabálysértés miatt.
Ami érdekes, hogy az elmúlt három évben a Norvég Munkaügyi Felügyelet 17 ellenőrzést hajtott végre, amelynek során ellenőrizték, hogy a Girteka sofőrei megkapták-e minimálbérüket a norvég kabotázsok teljesítésének arányában (158,32 korona vagyis körülbelül nettó 5306 forint óránként). Az ellenőrzések eredményei pozitívak voltak – szabályszegés nem történt.
A jelentés megbízhatósága
A jelentést, amely szinte semmilyen negatív információt nem tartalmaz a litván fuvarozóról, maga a Girteka rendelte meg és fizette ki. Ez akár meg is kérdőjelezhetné a hitelességét. Viszont a jelentést egy jó hírű ügyvédi iroda készítette, amely kormányzati nyilvántartásokban ellenőrizte a vállalatot.
A jelentésben szereplő információkat a Transport Magasinet szerkesztősége ellenőrizte. A szakértők megerősítették, hogy a nyilvántartások adataival megegyezik a jelentés tartalma. De azt kijelentették, hogy az elhúzódó eljárások miatt lehettek még esetlegesen elkövetett szabályszegések, amelyekről még nincsenek információk az adott forrásokban. Ezenkívül a Girteka azért tud ennyire „kimosakodni” amiatt, mert a külföldi fuvarozók esetében Norvégiában jobbára a tehergépjármű vezetőjét büntetik meg, és nem pedig munkáltatóikat.
Mégis: a jelentés azt mutatja, hogy a Girteka nem került bele bűnügyi nyilvántartásba, és jogi szempontból tiszta, mint a frissen hullot fehér hó.
Fotó: Mercedes-Benz