A hírek azt jelentik, hogy az olyan ellenőrzéseknek, mint amilyeneket Svédországban végeztek, amikor a járművezetőktől szállodai nyugtákat vagy egyéb dokumentumokat kértek annak bizonyítására, hogy a heti pihenőidőt nem vették igénybe a járművükben, nincs jogalapjuk.
A TTLA bejegyzésére adott reakciók alapján a litván fuvarozási ágazatot felpezsdítette a hír.
A TTLA LinkedIn-bejegyzését a Vlantana, a Baltic Transline, a Hoptrans és a Magneto Logistics munkatársai fogadták. Ezt a legnagyobb litván fuvarozó cég is „ünnepelte”, mind a Girteka.
A legutóbbi frissítésben, amely itt olvasható , a Bizottság azt közölte, hogy több olyan esetről is tájékoztatták, amikor a nemzeti hatóságok bizonyítékok, például szállodai számlák benyújtását követelték a járművezetőktől annak bizonyítására, hogy rendes heti pihenőidejüket megfelelő szálláson kívül töltötték. járművüket.
A Bizottság kifejti, hogy a 36. cikk értelmében kérhetők adatrögzítő lapok (analóg tachográf esetén), bármilyen kézi feljegyzés és kinyomtatás, valamint a járművezetői kártya (digitális tachográf esetén). Mindazonáltal hozzáteszi, hogy „a tagállamok hatóságai csak az e rendelet 36. cikkében említett dokumentumokat követelhetnek meg”.
A pontosításról bővebben a hétfdőn megjelent cikkünkben olvashatnak .
A fent említett bejegyzésben a TTLA hozzátette, hogy reméli, hogy a tehergépjárművek ellenőrei Európa-szerte betartják majd a Bizottság döntését.