A múlt szerdai EU-csúcstalálkozón Theresa May brit miniszterelnök azt hangoztatta, hogy jó esélyeket lát a Brexit pozitív kimenetelére. Ez azonban most egyre valószínűtlenebbnek tűnik. Kivált ha figyelembe vesszük, hogy a novemberi tárgyalásokat el is halasztották, mivel az álláspontok nem közeledtek egymáshoz – tudósított a fejleményekről a CNN. Mind az EU, mind az Egyesült Királyság egyre inkább a kemény Brexitre készül.
Sokatmondó maga a tény, hogy Jean Claude Jucker, az Európai Bizottság elnöke, ismertette az előkészületek jelenlegi helyzetét arra az esetre, ha a megállapodást a legközelebbi jövőben nem sikerült elérni. Bár az előkészületek rendjének nincsen konkrét rendje, az az egy biztos, hogy az idő rohan. Az EU Bizottság elnöke arra sürgette a tisztviselőket, hogy gyorsítsák fel a felkészülést a kemény Brexit esetére.
A bizottságot ma este arra kértünk, hogy még erőteljesebben dolgozzon a megegyezés nélküli Brexit forgatókönyvén. Nem azért, mert ezt a kimenetelt szeretnénk, de muszáj erre is készen állnunk “- nyilatkozta Mark Rutte holland miniszterelnök, a CNN-nek.
A kemény Brexit hatalmas káoszt fog okozni, mivel több száz olyan megállapodás létezik, amely jelenleg szabályozza a kereskedelmet, a szállítást és gyakorlatilag minden más gazdasági ágazatot. Ha mindannyian érvénytelenné válnak egyik napról a másikra, az ellátási láncok működésében komoly zavar keletkezik.
Az üzletnek nem kedvez a bizonytalanság
A brit gazdaság már most is szenved a Brexit következményeitől, amikor még meg sem történt – hangsúlyozza a CNN. Az EasyJet már új központot hozott létre a kontinensen . Hasonlóképpen, az amerikai bankok, mint a Goldman Sachs és a JP Morgan is elhagyják az Egyesült Királyságot. Az UBS becslései szerint a brit gazdaság már most 2 százalékkal rosszabb, mint amilyen lett volna, ha Brexit nem fenyegeti az ország jövőjét.
Rod McKenzie, a közúti árufuvarozói szövetség (RHA) politikai és közügyek osztályának vezetője, szintén felhívja a figyelmet a veszélyekre.
No deal – no transition will be an absolute disaster says @RHARichardB #RHANIConf no time to prepare – @RHANews calling for transition period whether deal or no deal to avoid supply chain disaster pic.twitter.com/RMayEt7zSg
— Rod McKenzie (@RHARodMcKenzie) October 18, 2018
“A megegyezés nélküli Brexit teljes káoszhoz vezet. Nincs elég idő a felkészülésre” – kér átmeneti időt a felkészülésre McKenzie.
Az Egyesült Királyságban működő nagyvállalatok a határellenőrzés szigorításából eredő fennakadásokra hívják fel a figyelmet. A felszólalók között van a Next és olyan autógyártók, mint például a Honda és a Jaguar Land Rover. Mindezeknek a vállalatoknak a működése a több ezer alkatrészen múlik, amelyek nap mint nap érkeznek az Európai Unióból a szigetére.
A Jaguar Land Rover már lecsökkentette a létszámot. A Honda arra hívja fel a figyelmet, hogy az EU-országokkal való megegyezés hiánya a bürokrácia hatalmas növekedését fogja eredményezni – a nagy-britanniai exporttal és importtal kapcsolatban akár 60 000 dokumentumot is jelenthet. A vállalat becslése szerint a további bürokráciából eredő költségek több tízmillió fontot érnek el.
A határ okozta késedelmektől és az áruhiánytól való félelem miatt a brit vállalatok közel 25 százaléka szándékozik készleteket felhalmozni, és 4 százalékuk már el is kezdte.
Az Egyesült Királyság a Brexitre készíti fel a csatorna kikötőit
A Brock Művelet előkészületei már a múlt héten megkezdődtek az M26 éjszakai bezárásával, jelentette a MotorTransport.co.uk. A brit szállítmányozó szervezetek tiltakoznak a lezárások miatt, és különösen azért, mert előzetesen nem jelentették be a munkálatokat, így a vállalatok nem tudtak felkészülni rájuk.
Azt várnánk, hogy legalább két héttel előre értesítenek bennünket, hogy a szervezet tagjai fel tudjanak készülni a fennakadásokra. Nem kaptunk elfogadható magyarázatot arra, hogy miért nem tájékoztattak bennünket korábban. A logisztikai iparágnak előre kell tudnia, mikor fogják lezárni az ilyen jelentős részét. Ez rendkívül zavaró tagjainknak “- mondja Chris Snelling a FTA vezetője a MotorTransport.co.uk-nak.
Bár a M26-ra nem gondoltak eleinte a Brock művelet megtervezésekor, most úgy tűnik, hogy a kormány mégis erre is kiterjeszti a tervet. A közlekedési ágazat képviselői erőteljesen bírálják ezt a lépést, és nem értik, miárt nem konzultáltak velük ebben a kérdésben.
Ez a döntés meglepő, és azt jelzi, a kormány nagy bajban van. A készenléti tervek kiterjedése egyértelmű bizonyíték arra, hogy a kemény Brexit katasztrofális lenne az Egyesült Királyság ellátási lánca számára, “nyiltakozta Rod McKenzie a MotorTransport.co.uk-nak.
A Highways England arról adott hírt, hogy a kapuépítések miatt november 19-től december 21-ig lezárják éjszakára az M26-ot.
A Brock művelet magában foglalja a M20 és az M26-os autópályán a partvonal mentén található ellenirányú rendszer bevezetését. A hatóságok azt is tervezik, hogy a használaton kívüli Manston repülőtéret Kentben kamionparkolóvá alakítják.
Az autópályák esetében a déli pályát azok a nehéz tehergépjárművek használhatják majd, amelyek sorban állnak, hogy átkelhessenek a csatornán. Cserében, az észak felé tartó pályát más járművek is használhatják majd. Ily módon a kormány csökkenteni kívánja a kisebb helyi utak forgalmát.
Kent megye azt akarja, hogy a rendőrség irányítsa az áruforgalmat
Ha a Brock művelet kemény Brexit esetén lép életbe, több száz teherautó várhat majd a sorára, hogy elérje a csatorna kikötőit. Kent megye arra kéri a kormányt, hogy adjon a rendőrségnek vészhelyzeti hatáskört a forgalomirányítás kézben tartására. Ebben az esetben a rendőrök a teherautókat az M20-as parkolóra és a kenti manston repülőtérre irányítanák.
Fotó: Wikimedia Commons/Ilovetheeu/CC BY-SA 4.0
