A teherautók futásteljesítménye a német utakon 2020-ban 40,3 milliárd kilométert tett ki, ami 1,3%-os visszaesést jelent 2019-hez képest – derül ki a német Szövetségi Áruszállítási Hivatal (BAG) legújabb statisztikáiból. Még nagyobb visszaesést kellett a külföldi fuvarozóknak elkönyvelniük.
A visszaesését természetesen a COVID-19 járvány okozta gazdasági lassulás a felelős, amely különösen az első, tavaszi szakaszában mért komoly csapást a teherforgalomra. Az év utolsó hónapjai visszapattanásról tanúskodnak, a teljesítmény nagyobb volt, mint 2019-ben. Ez kiderül a statisztikákból. Amikor 2020. III. negyedévének a végén a visszaesés 3,3%-os volt, az utolsó három hónapban a veszteségek egy részét sikerült behozni. Nem annyira azonban, hogy az évet a teljesítmény növekedésével lehessen zárni.
Vesztenek a németek, de még többet vesztenek a külföldiek…
A Németországban bejegyzett teherautók 24,1 milliárd kilométert tettek meg a német úthálózaton 2020-ban. Ez 0,9%-os esést jelent az előző évhez képest. Ez a teljes futásteljesítményből 59,8%-os részesedést jelent.
Nagyobb visszaesést könyvelhettek el a futásteljesítményben a külföldi teherautók. Az ő futásteljesítmények kb. 2,1%-kal csökkent 16,2 milliárd kilométerre. A külföldi járművek részesedése a teljes futásteljesítményből 40,2%-t tett ki. Ez a részesedés folyamatosan csökkent az elmúlt években. 2019-ben 40,5% volt, 2018-ban pedig 41,7%.
Ha a külföldi járművekről van szó az általános futásteljesítménnyel kapcsolatban a német úthálózaton, itt a lengyelországi járművek dominálnak. Az itt bejegyzett teherautók 16,3%-ban részesedtek a teljes németországi futásteljesítményből. Elvéve a német és a lengyel járműveket a fuvarozási piac nagyon el van aprózódva. Az első tíz helyen az alábbi országokban bejegyzett járművek találhatók meg: Csehország (3,3%), Románia (3,1%), Litvánia (2,8%), Hollandia (2,5%), Magyarország (1,6%), Bulgária (1,4%), Szlovénia (1,3%), és Szlovákia (1,4%).
Fotó: Pixabay