Már 16 ezer EU-n kívüli sofőrt alkalmaztak a litván fuvarozók idén – de még többet akarnak

A cikk olvasási ideje 2 perc

Litvánia fuvarozási ágazata már kimerítette a harmadik országokból érkező nehéz tehergépjárművek vezetői számára évente rendelkezésre álló 16 000 expressz vízumot. A fuvarozók továbbra is toborozhatnak majd sofőröket az EU-n és az EGT-n kívülről, de a folyamat sokkal lassabb lesz. A legnagyobb litván fuvaros szervezet szerint 15 ezer kamion áll üresen, mert nincs sofőr, aki vezesse.

Már 16 ezer EU-n kívüli sofőrt alkalmaztak a litván fuvarozók idén – de még többet akarnak
Fotó: Richard Says / Flickr / CC BY-NC-ND 2.0

A Trans.INFO litván nyelvű szolgáltatása szerint a Linava közölte, hogy az expressz vízum-kvóta kimerülése miatt a fuvarozók sofőrhiányban szenvednek. Ez azt jelenti, hogy az ügyfelektől érkező megrendelések késni fognak, és a közúti szállítási díjakat tovább kell emelni.

A Linava főtitkára, Zenon Buivydas csalódottságának adott hangot az expressz vízumok fogyása miatt a múlt héten:

„Nagyon sajnálatos, hogy a közúti fuvarozási üzletág megbénulását megelőzendő, magasabb kvótakérelmeinkre nem érkezett válasz. A helyzet egyre kétségeejtőbb. Ha nyáron 12 ezer kamion állt üresen, ami azt jelenti, hogy a fuvarozók szerződéses kötelezettségeik megszegésére kényszerültek, nem tudtak időben leszállítani a rakományt, bírságot kellett fizetniük, és az ügyfelek szerződést bontottak, most még rosszabb: 15 000 teherautó üres. A vállalatok több mint 30 000 teherautó-sofőrt alkalmazhatnának, hogy legalább lassítsák a szerződéses kötelezettségek nem teljesítését, csökkentsék a ködmért, és legalább megőrizzék a meglévő szerződéseiket az ügyfelekkel” – mondta Buivydas.

Buivydas ezután az előző kormány által bevezetett expressz vízumkvóta-rendszer miatt panaszkodott:

„Furcsa, hogy a jelenlegi kormányon lévő politikusok ennyire védik az egykori kormány döntését, amely nem könnyíti, hanem bonyolítja a vállalkozások azon lehetőségét, hogy az Európai Unión kívüli országokból származó kamionsofőröket alkalmazzanak. A kvótákkal a toborzásuk egy hónapról háromra, az éves kvótalimit lejárta után pedig még tovább lassul. Ez azt jelenti, hogy a munkaadóknak a szükséges munkaerő-piaci tesztek elvégzése után  általában semmi sem marad. A külföldi állampolgárok nem akarnak több hónapot várni, és ezért olyan más országokban működő cégekhez mennek, ahol nincs kvótarendszer a hiányszakmára” – kesergett Buivydas.

A Linava arra is felhívta a figyelmet, hogy a sofőrhiány miatt álló kamionok miatt egyes kisfuvarozók már nem tudják fedezni a bankokkal szembeni hitelkötelezettségeiket. Ez viszont azt kockáztatja, hogy késedelmes kamatfizetés miatt bírságot kell fizetniük.


Fotó: Richard Says / Flickr / CC BY-NC-ND 2.0

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek