Valami érdekes híre van? Szóljon nekünk!

A COVID-19 járvány okozta válság idején a szállítmányozási ágazat, amely az ellátás biztonságáért felelt, így az élelmiszerrel való ellátáséért is, dicséretet érdemel, és tisztességes, átlátható vitát, távol a protekcionista sztereotípiáktól – szólít fel Petar Vitanov bolgár európai parlamenti képviselő, a Közlekedési és Turisztikai Bizottság (TRAN) tagja az Európai Parlamentben.

Az elmúlt hónapokban a világunk olyan válságon ment keresztül, amilyenre még nem volt példa” – Petar Vitanov így ír az euractiv.com európai információs szolgálat honlapján. A bolgár európai parlamenti képviselő kiemeli a kulcsfontosságú szerepet, amelyet ebben a nehéz időben az egészségügyi dolgozók elláttak, de a teherautó-vezetők is.

“Továbbra is átkelnek a lezárt határokon, és úton maradnak, hogy élelmiszert és gyógyszert szállítsanak oda, ahol erre szükség van” – emeli ki. 

Vitanov szerint a szállítmányozási ágazat dolgozói ezekben a nehéz pillanatokban szolidaritást mutattak valamennyi európaival szemben. Ezért ezt a következő hónapokban és években meg kell hálálni. Ezen felül a bolgár képviselő véleménye szerint elengedhetetlen lesz az alapvető változtatások bevezetése az uniós Mobilitási Csomagban, mielőtt még kötelező érvényű jogszabállyá válik.

A Mobilitási Csomag deklarált célja a teherautó-vezetők munkakörülményeinek javítása és az egységes piac gördülékeny és nem diszkrimináló működésének biztosítása volt. De a jogszabályokon végzett munkák előre haladásával egyre egyértelműbbé válik az a tény, hogy sok nyugat-európai politikus ezzel ellentétes ambíciókkal bír. Ők a Csomagot lehetőségként látják, hogy eltűntessék a konkurenciát Keletről és protekcionista programot valósítsanak meg” – szól Vitanov kritikája.  

A TRAN bizottság tagja kiemeli, hogy az eddigi munkák az ágazattal kapcsolatos elavult és helytelen látásmódra épültek a média negatív és elfogult közvetítésében, amely nem ellenőrzött, és sokszor valótlan adatokra támaszkodott. 

Ezért is a szállítmányozók a kezükbe vették a dolgokat, és az elemzőktől megrendelték a következmények elemzését, amelyek a Mobilitási Csomag jelenlegi bevezetésével jelentkeznének. Így tett például a „Transport i Logistyka Polska” munkaadói szövetség, amely a német logisztika-professzorral Peter Klaus-szal elkészítette a jelentést.

Vitanov itt felidézi a bolgár szállítmányozó cégek által az egyik legnagyobb tanácsadó céggel, a KPMG-vel készített következmény-elemzést is. Az elemzés rámutat, hogy az új előírások következményei jelentősek lesznek. A dokumentumból az derül ki, hogy a Csomag által javasolt követelmény, miszerint a teherautók térjenek vissza a saját tagállamukba 8 hetenként, rakománnyal vagy anélkül, az üvegházhatású gázok kibocsájtásának 0,8%-os növekedéséhez vezetnek évente a bolgár szállítmányozásban. Az európai parlamenti képviselő arra is felhívja itt a figyelmet, hogy a bolgár cégek kamionjai négyszer újabbak, mint az uniós átlag (3 éveseb, míg Európában a teherautók átlagéletkora 11,7 év).

“Ironikus, hogy ez az eszköz bekerült az ideiglenes egyezségbe, méghozzá ugyanazon a napon, amikor az Európai Bizottság javaslatot tett az európai zöld földrészre vonatkozóan, én pedig a mai napig nem tudom, a kettőt hogyan lehetne egymással összhangba hozni” – kommentálja Vitanov. 

Még a Szállítmányozási Dolgozók Európai Szövetsége (ETF), amely egyértelműen a Csomag mellett áll ki, is elismeri, hogy a járművezetési- és pihenő idővel kapcsolatban a háromoldalú megbeszélések visszalépést jelentenek a jelenlegi előírásokhoz képest. Hol van hát a teherautó-vezetők munkakörülményeinek kívánt javítása?” – teszi fel a költői kérdést az európai parlamenti képviselő.

Petar Vitanov véleménye szerint a COVID-19 járvány megmutatta, hogy mit jelenthet a komoly zavar a szállítmányozási szektorban az ellátási láncok számára. „Ez a kritikus szektor megérdemli az őszinte és átlátható vitát, távol a protekcionista sztereotípiáktól. Az összes európaival szembeni szolidaritásnak állandónak kell lennie, nem csak válságok idején” – foglalja össze Vitanov.

Fotó: Európai Parlament

hozzászólások

comments0 megjegyzés
thumbnail
Ha szeretné beállítani az értesítéseket, lépjen be a profiljába