Az Európai Parlament a hivatásos gépjárművezetők képesítési szabályainak enyhítésén gondolkozik. Az EP nézőpontja szerint a 100 kilométeres sugarú körnél kisebb területen tevékenykedő vezetőknek, akiknek nem a járművezetés a fő tevékenységük, mentesülniük kéne a tehergépjármű-vezetőkre vonatkozó tanulási kötelezettségek alól. A szakértők azonban aggodalmukat fejezi ki amiatt, hogy a szabályozások javasolt módosításai veszélyeztethetik a közúti forgalom biztonságát.
Az Európai Parlament közlekedési bizottsága támogatja bizonyos módosításokat, amik a közúti árufuvarozást vagy személyszállítást végző járművek vezetőinek előzetes képesítését és rendszeres képzését érintő 2003/59 irányelvvel kapcsolatosak.
Az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács azonban (ETSC) fél a visszaélésekről ezen a területen, és szerinte, a szabályozás megváltozása hozzájárulhat a közúti közlekedés kockázatainak növekedéséhez. Az ETSC hangsúlyozza továbbá azt is, hogy az új szabályozások végrehajtása óriási kihívás lenne az ellenőrzési szolgáltatók számára.
Módosítások az irányelvben
A múlt hónapban az Európai Parlament szavazott az Európai Bizottság azon javaslatáról, hogy felülvizsgálja a vezetői bizonyítvány szakmai alkalmassági szabályait („Járművezetői bizonyítvány a szakmai alkalmasságról”) – a német verkehrdrundschau.de portál szerint. Az EP elfogadta a módosítás iránti kérelmet, amely szerint a 100 kilométer sugarú körben közlekedő járművezetők számára ne legyen kötelező a kiegészítő oktatás, azaz a kezdeti és időszakos képesítés abban az esetben, ha nem a járművezetés a fő tevékenységük.
Most
Jelenleg a vezetői engedély önmagában nem elegendő teherautó vezetésére – a járművezetők előképzésen vesznek részt, és rendszeres továbbképzést kapnak. Az Európai Bizottság által kért változtatásokkal összhangban a 2003/59 EU irányelv nem vonatkozik azokra a járművezetőkre, akiknek nem főtevékenységük a teherautó vezetés. A német portál szerint, a szabályozások módosításai a hasonlóan dolgozó szakemberekre vonatkozhatnak (100 km sugarú körnél), akikre nem vonatkoznak a vezetési és pihenőidőre szóló szabályok.
A német szakképesítési törvényben már léteznek hasonló iránymutatások bizonyos hivatásos sofőr csoportok számára, amelyek mentesülnek a továbbképzési kötelezettség alól – de térbeli korlátozások nélkül. Példaként említhető a vezető által felhasznált munka anyagok vagy eszközök szállítása, amennyiben a fő tevékenysége nem teherautó vezetés.
Fotó: Pixabay