Az Európai Parlament Szállítmányozási Bizottságának utolsó vitája nem hozta meg a szociális kérdések megoldását a szállítmányozásban. A szakszervezetek politikai csatározásba mennek át, a befolyásos vállalkozók európai szervezetei (CLECAT, FIATA, EEA) pedig arra szólítanak fel, hogy vonják ki a nemzetközi szállítmányozást a kiküldetés szabályai alól. Vajon meg tudják oldani a kiküldetés kérdését valaha?
Az Európai Parlament Szállítmányozási Bizottságának tanácskozásai, tehát május 15-én kellett volna, hogy megvitassák a lehetséges kompromisszumokat a szociális kérdésekben a Mobilitási Csomag kapcsán. A tanácskozás során az európai vállalkozók szervezetei arra szólították fel az európai parlamenti képviselőket, hogy vessék el az Európai Parlament Foglalkoztatási Bizottságának kompromisszumait, mert ártalmasakat a szállítmányozásra (pl. valamennyi szállítmányozási műveletre kiterjeszteni a kiküldetés érvényét), illetve, hogy vonják ki a nemzetközi forgalomban dolgozó járművezetőket a kiküldetési szabályozás alól. Az üzleti szervezetek rámutattak arra, hogy a kiküldetési modell járművezetőkre alkalmazása szembe megy a belső piac vívmányaival, és negatív hatással van a szállítmányozási és logisztikai ágazatra. A május 14-én kelt levelükben a szervezetek kiemelik többek között azt is, hogy az Európai Bizottság által javasolt módosítások ellentétesek a nyújtott szolgáltatások nemzetközi természetével, és nem is oldják meg a járművezetők problémáit.
A változatosság kedvéért, az európai szállítmányozási szakszervezetek szövetsége (ETF) (amelyet több ország szakszervezete is támogat, így például Lengyelországé), szélsőségesen ellentétes véleményt képviselnek, például éppen a szociális dömping kérdésével kapcsolatban.
A kiküldetés kérdését nem lehet kielégítően megoldani?
Az Európai Parlament Szállítmányozási Bizottsága belülről megosztott, és nem hozott még döntést. Az európai parlamenti képviselőknek nincs egyértelmű állaspontja, hogy hogyan szabályozzák a kiküldetéseket a szállítmányozásban, vagy a kabotázsra vonatkozó kérdéseket. Az sem világos, hogy hogyan lesz szabályozva a fülkében való éjszakázás – tartani fogja-e magát a holland európai parlamenti képviselő, Wim van der Camp javaslata, hogy az éjszakázás legyen engedélyezve, amennyiben nem áll rendelkezésre megfelelő parkolói infrastruktúra.
Az Európai Bizottság javaslataival kapcsolatos kétségek egyre csak szaporodnak, a konkrét döntéseket pedig már június elején meg akarják hozni.
Fotó: Wikimedia Commons
