– Teherautó-sofőrnek lenni nemcsak munka, hanem szenvedély is. Mondaná valaki egy sportolónak, akit kivizsgáltak és megerősítették, hogy jó egészségi állapota van, hogy hagyja abba a sportot, csak azért, mert személyi igazolványában túl régi születési dátum áll? – kérdezi Silvano De Longhi, aki néhány hónap múlva tölti be a 68. életévét. Akkortól kezdve az olasz törvények szerint már nem vezethet teherautót …
A trevisói Silvano De Longhi azzal érvel, hogy egészségi állapota jó. Csatlakozott hozzá hét kollégája is. Nem értik, miért kell nyugdíjba vonulniuk 68. születésnapjuk után. Ezért úgy döntöttek, hogy megváltoztatják a törvényt Olaszországban, ami ma rendkívül szigorú. Ha valaki, aki 68 évesnél idősebb, teherautót vezet, az súlyos pénzbüntetéssel sújtható. Március elején egy 70 éves kamionost emiatt 1200 eurós bírsággal sújtottak.
A járművezetők petíciót írtak az Európai Bizottsághoz. Azt akarják, hogy az EB vizsgálja meg az olasz törvényeket – hogy van az, hogy az olasz sofőröknek tilos teherautókat vezetniük 68 év fölött, míg más EU-országokból származó kollégáiknak nem az. Egyenlő jogokat és esélyeket akarnak elérni az uniós polgárok számára, amint jelzik.
A Bizottság, mint kiderült, foglalkozik az üggyel, és arra a következtetésre jutott, hogy „az Európai Unió hatáskörébe tartozik” – írja a qdpnews.it portál.
Senkitől nem veszik el a munkát
Az olaszok petícióját elküldték az Európai Parlament Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottságának és az Olasz Parlamentnek is.
Fabio Capraro ügyvéd, aki a járművezetőket segíti, hivatalosan kérte „az olasz jogszabályok összehangolását más európai országok jogszabályaival„. Mint kifejtette, ennek köszönhetően a közlekedési és logisztikai ipar profitálhat a honfitársak munkájából, anélkül, hogy más országokból származó kamionosokat kellene felvenni.
Az ügyvéd azt is állítja, hogy az érett járművezetők óvatosabbak az úton, és kevésbé hajlamosak száguldozni.
A balesetek mindössze 6 százalékában vett részt 65 év feletti járművezető ”- mutat rá Capraro.
Maga Silvano De Longhi is egyetért a járművezetőkkel. Mint elmagyarázta az Európai Bizottság képviselőinek, alaptalan az a feltételezés, hogy ha az idősebb járművezetők munkában tudnak maradni, akkor elveszik a munkalehetőséget fiatalabb kollégáik elől. A fiatalok beáramlása a szakmába alacsony, és becslések szerint ma Olaszországban legalább 20 000 járművezetői állás betöltetlen.
Fotó: Pixabay