A B-kategóriás jogosítvány ugyanis csak 1,8 tonna engedélyezett össztömegig jogosítana fel vezetésre. Az 1,8 és 3,5 tonna közötti járművek vezetőinek már új kategóriájú dokumentumra – a B+ jogosítványra lenne szüksége. Ennyi az ötlet, amely felmerült az Európai Unió jogalkotó szerveiben, és amelyet egyelőre elemeznek.
Már felléptek ellene különböző ágazati szervek – a Nemzetközi Közúti Árufuvarozási Unió (IRU), a FIA Region, illetve az Európai Gépjárműgyártók Szövetsége (ACEA) is. Arra hívják fel a figyelmet, hogy az új jogosultságok megszerzésére kényszerítenék többek között a futárokat, és sok elektromos autó tulajdonosát a nehéz akkumulátorok miatt.
Az ötlet alapja a médiában megszólalók szerint állítólag az, hogy az uniós hivatalnokok népszerűsíteni akarják a könnyebb járműveket, amelyek így környezetbarátabbak. A gyakorlatban azonban a hatás messze lehet a tervezettől.
A módosítások (…) komoly fenyegetéseket jelentenek a környezetvédelem területén, elvéve a kedvet az elektromos járművek használatától – értékeli Raluca Marian, az eu-s tanácsadásért felelős igazgató az IRU-nál.
– A B+ jogosítvány megszerzéséhez szükséges képzések és vizsgák pénzügyi, adminisztrációs és gyakorlati terhet jelentenének valamennyi hivatásos járművezető és operátor számára, akiknek majd át kell képeznie magát – tette hozzá, kifejezésre juttatva reményét, hogy a Parlamenti Közlekedési Bizottság elveti az ellentmondásos módosításokat.