A javasolt jogszabály szerint, ha egy EU-s tagállamban “külföldön” bevonják egy járművezető jogosítványát, valami súlyos közlekedési szabálysértés miatt, azt a hazai szerveknek is el kell ismeri és végre kell hajtani.
Ezzel biztosítják, hogy a külföldi sofőrök, akik súlyos szabálysértéseket követnek el, az EU egész területén egységes szankciókkal szembesüljenek.
Az irányelv pontosan meghatározza a különböző típusú vezetői eltiltásokat, és alkalmazkodik a tagállamok eltérő nemzeti rendszereihez. Az adminisztratív terhek csökkentése érdekében az irányelv nem terjed ki azokra az eltiltásokra, amelyek három hónapnál rövidebbek, vagy amelyeknél kevesebb mint egy hónap van hátra. Az információcsere a biztonságos EU-s vezetői engedélyhálózaton (RESPER) keresztül történik, megkönnyítve ezzel a tagállamok közötti kommunikációt.
A Tanács álláspontja lehetővé teszi annak a tagállamnak, ahol a szabálysértés történt, hogy a vezetői eltiltásokat és a kapcsolódó feltételeket alkalmazza a saját területén mindaddig, amíg a sofőr megfelel az előírásoknak. Az a tagállam, amelyik a jogosítványt kiadta, értékelheti a sofőr alkalmasságát és kompetenciáját a vezetésre, és saját nemzeti joga szerint tehet megfelelő intézkedéseket.
Az irányelv tartalmaz egy felülvizsgálati záradékot, amely lehetőséget biztosít annak vizsgálatára, hogy az irányelv hatályát kiterjesszék-e más szabálysértésekre vagy ugyanazon sofőr ismétlődő szabálysértéseire. A jelentéstétel mennyiségét és gyakoriságát az Európai Bizottság felé csökkentették, és a szabályok átültetésére hároméves határidőt szabtak meg.
A Tanács tárgyalási mandátumának elfogadásával a soros elnökség megkezdi a tárgyalásokat az Európai Parlamenttel, azzal a céllal, hogy akár korai második olvasati megállapodást érjenek el.