Trans.iNFO

A dízelüzemanyag-lopás egyre nagyobb gond a közúti fuvarozásban

A cikk olvasási ideje 3 perc

Az elmúlt hetekben a dízel ára olyan szintre emelkedett, amire régóta nem volt példa. A közel-keleti válság nemcsak a szállítási költségekre hat, hanem a tehergépjármű-flották biztonságára is. Az üzemanyag-lopások most már gyakoribbá válhatnak, a fuvarozók pedig úgy érzik, magukra maradtak.

A szöveget, amit ön most olvas, géppel fordították, ami bizonyos pontatlanságokkal járhat. Köszönjük megértését.

A német rendőrség rendszeresen számol be teherautó-tartályokból elkövetett üzemanyag-lopásokról. A legutóbbi eset az Észak-Rajna–Vesztfáliában, Euskirchen közelében található „Grüner Winkel” autópálya-pihenőhelyen történt. Péntekről szombatra virradó éjjel összesen mintegy 1,6 ezer liter dízelt loptak el két teherautóból. Mindkét sofőr a járművében aludt, az elkövetők pedig észrevétlenül elmenekültek.

Üzemanyag-lopás: egyre súlyosbodó probléma

Nazaire Quincé, a francia Transports Quincé fuvarozó cég vezérigazgatója a transport-info.fr-nek adott interjúban írja le a probléma léptékét. Tavaly a vállalat több mint 13,8 ezer liter üzemanyagot veszített, és csak 2026 januárjában már 5 207 liter ellopását regisztrálta, ami €6 750 veszteséget jelent. A cégvezető nem rejti véka alá felháborodását.

„Az üzemanyag-lopás egy csapás minden olyan vállalat számára, amely teherautókat üzemeltet. A szervezett bűnözés egyik formájává vált. A tolvajok azért lopnak tovább, mert könnyű és alacsony a kockázat. Úgy tűnik, sem a rendvédelmi szervek, sem az igazságszolgáltatás nem foglalkozik érdemben ezzel a problémával” – hangsúlyozza.

A fuvarozók tehetetlennek érzik magukat

Sok cég már lemond arról, hogy feljelentést tegyen üzemanyag-lopás miatt.

„A feljelentés értelmetlen, csak időpocsékolás. A rendőrség felvette a vallomásunkat, de az ügyet valószínűleg ejtik, mert más a prioritásuk” – magyarázza Nicolas Combemorel, a Transports Boucheix és a Limatrans vezetője a transport-info.fr-nek.

A fuvarozó becslése szerint tavaly nagyjából €15 000 kára keletkezett üzemanyag-lopások miatt. Az egyik, fedélzeti kamerával rögzített eset bejelentésekor azt a választ kapta, hogy a felvétel nem használható fel, mert az eszköz illegális.

Úgy tűnik, az üzemeltetők teljesen tehetetlenek, és a biztosítás sem nyújt teljes körű védelmet.

„A lopás- és vandalizmusbiztosítás a biztonsági mechanizmusokban vagy magában a tartályban keletkezett károkat fedezi, az üzemanyagot viszont nem, mert az kizárt a kötvényekből” – idézi a transport-info.fr a France Assureurs egyik képviselőjét.

Hogyan védekezhet az üzemanyag-lopás ellen?

Bár nincs tévedhetetlen védelem, a szakértők több bevált óvintézkedést is javasolnak:

  • szifonellenes háló – a betöltőnyílásba helyezett fémrács, amely megakadályozza az üzemanyag leszívását,
  • megerősített zárható tanksapka – nehezebb felfeszíteni, mint a standard megoldásokat,
  • betöltőnyílás-védők és zárak – felcsavarozott vagy szegecselt acélelemek, amelyek korlátozzák a hozzáférést,
  • riasztórendszerek – olyan érzékelők, amelyek a sapka kinyitására vagy az üzemanyagszint csökkenésére reagálnak,
  • telematikai felügyelet – valós idejű üzemanyagszint-mérés és riasztások küldése,
  • sorszámozott plombák – segítségükkel ellenőrizhető, hogy felnyitották-e a sapkát.

Jó gyakorlat továbbá, ha úgy parkol, hogy az üzemanyag-betöltő nyílás fal felé nézzen, vagy közel legyen egy másik teherautóhoz, illetve jól megvilágított és őrzött parkolóhelyeket választ. A műszaki biztonsági megoldásokkal együtt ez meghosszabbítja az üzemanyag ellopásához szükséges időt, és gyakran el is riasztja a tolvajokat. Az emelkedő dízelár tovább növeli a kockázatot, ezért különösen felértékelődnek a biztonságos kamionparkolók.

Címke:

További olvasmányok