Valami érdekes híre van? Szóljon nekünk!

Öt logisztikai szakember közül négynek az a véleménye, hogy az ellátási lánc fogyasztói elvárják a 24 órán keresztüli és igény szerinti rendelkezésre állást és a nyomonkövethetőséget. Ebbe beletartozik a folyamatos ellenőrizhetőség és a hozzáférés a valós idejű adatokhoz – derül ki a A Deloitte felméréséből.

A kutatásből az is kiderült, hogy a logisztikai és szállítási digitális forradalomnak sokkal prózaibb dimenziója is lehet, mint például az üzemanyagkártyákkal vagy a gumiabroncsokkal kapcsolatos aggodalom. 

A vállalatok lassan szokják meg a modern technológiákat.

Lassan, mivel még mindig aggódnak a számítógépes biztonság miatt, és hiányoznak a megfelelően képzett alkalmazottak is.

A legújabb „MHI Éves jelentés az újgenerációs ellátási láncró:l: Digitális, igény szerinti és mindig elérhető”felmérésben, amiben 1100 menedzsert kérdeztek meg a Deloitte tanácsadói együttműködve az MHI egyesülettel, azt állítják, hogy a digitális forradalmat a fogyasztók kényszerítik magukra.

A válaszadók 80%-a úgy vélik, hogy a digitális ellátási láncra szükség lesz a következő öt évben, 16 százaléka azt állítja, hogy már ma kell foglalkozunk vele.

Mit igényel a digitális világ és a digitális fogyasztók az ellátási láncban?

Az ügyfelek igényei a jobb és gyorsabb kiszolgálás miatt drasztikusan gyorsan növekszenek.

A kiskereskedelemben bekövetkezett forradalom az iparban is megmutatkozik.

Ez azt jelenti, hogy a gyártási szektorban működő vállalatoknak javítaniuk kell az ellátási láncukat, hogy gyorsabbak és átláthatóbbak legyenek partnereik számára. Beleértve az értékesítőket, akik viszont egyre inkább nyomást gyakorolnak a fogyasztókra. Ezen túlmenően, a digitalizálás és a rendelkezésre álló információk lehetővé teszik a gyártók és a forgalmazók, számára, hogy gyorsan reagáljanak bármilyen zavarra, és hatékonyabban kezelhessék költségeiket – magyarázza Jakub Rosiecki, a Deloitte Consulting Department vezető tisztségviselője.

A fogyasztó türelmetlen, szükséges azonnali válaszadásra és az információcserére, különösen a digitális megrendelés visszaigazolása során, nyomon kell követni a megrendelés megvalósítását, valamint naprakész információkat kell adni a szállításról és a kézbesítésről.

A leghatásosabb technikák

Arra a kérdésre, hogy melyek azok az innovatív technológiák, amelyek a legnagyobb hatással vannak a végrehajtására, a robotika és az automatizálás folyamatát választották a szakemberek (61 százalék volt, 39 százalék volt két évvel korábban), illetve az IoT (tárgyak internete) is dobogós helyezést ért el körülben (55 százalék, korábbról nincs adat).

A jövőben különösen fontos lesz az információk rendelkezésre állása, a folyamatok rendszeres nyomon követésére és a nem kívánt események (pl. meghibásodások) megelőzésére vonatkozó megoldások. Ma már szinte a cégek fele használja az automatikus azonosítási eszközöket, de leghamarabban elfogadott  a felhő technológia alkalmazása lett (cloud computing), amelyet a megkérdezett vállalatok fele már használ (a válaszadói visszajelzések szerint a következő két évben a cégek háromnegyede tervezi alkalmazni ezt a technológiát).

Az igazi szenzáció

De az igazi szenzáció, a leltár és logisztikai hálózat optimalizálási eszközök (41-75 százalékos növekedés), amelyek képesek jelentős logisztikai költségmegtakarítást hozni (5-20 százalékkal csökkenti az ellátási lánc költségeit). Az Egyesült Államokban a SAS nevében végzett felmérés szerint eddig csak minden harmadik vállalat számolt be olyan nyereségről, amelyet egyértelműen a Big Data elemzésével nyertek. Nem változtat a tényen, hogy ma öt amerikai vállalat közül négy, a Big Data-hoz kapcsolódó projektekbe fektet be, mivel ennek a tevékenységnek a mértéke nagymértékben függ az iparágtól (jelenleg főleg a pénzügyi szektor és a kiskereskedelem).

A szállítmányozói ágazatban a Big Data többek között megváltoztathatja az üzemanyagkártya rendszerek szerepét. Jelenleg a vezető kártyatulajdonosok több mint a fele az útdíjakk kiegyenlítése használja. Ehhez hozzátartoznak az áfa-visszatérítési szolgáltatások, a szerviz és járműjavítás, autómosók, benzinkutas vásárlások vagy parkolódíj fizetések is. Kiderült azonban, hogy ezek a kártya funkciók csak hátteret jelentenek a fuvarozók valódi potenciáljának, a fejlett online szolgáltatásoknak a Big Data használatával.

A napi több tízezer művelet kiszolgálásával hatalmas mennyiségű adatot gyűjtünk össze, melyek segítik a fuvarozókat versenyképességük növelésében a piacon. Az üzemanyagárakról naprakész információkkal több, mint 43 ezer benzinkútról Európában, információk az autópályadíjak szintjéről, figyelmeztetések az útvonalon felmerülő problémákról vagy a jogszabályok változásairól. A fejlett adatfeldolgozásnak köszönhetően ügyfeleinknek információhoz jutnak néhány kattintással a számítógépen vagy egy olyan mobil alkalmazásokban, amelyek az adott felhasználó számára a legjobb megoldásokat kínálják – magyarázza a DKV Euro Service.

Regisztrátorok, konténerek

Az ellátási láncok egyfajta forradalmának jelentős eleme lesz a félpótkocsikban vagy szállítótartályokban elhelyezett szabványos vezeték nélküli regisztrátorok, főként izotermikus konténerek telepítése (egy speciális alkalmazás meghatározza a rögzítők legjobb telepítési helyeit, amelyeknek köszönhetően a kommunikáció nem szakad meg).

A következő lépés az eszközök megfelelő beprogramozását jelenti, így például reagálnak a felhasználó meghatározott esetleges hőmérsékleti ingadozásokra (mely az adatok gyűjtése és tárolása, valamint jelentések készítésénél is használható).

De ennek a forradalomnak teljesen más lehetőségei is vannak.

Például a jármű gumiabroncsait is érinthetik. Erre példa a Goodyear Proactive Solutions szolgáltatás.

A proaktív TPMS rendszeren alapul, amely nyomon követi a gumiabroncsnyomást, a hőmérsékletet és a futófelület mélységét, és az összegyűjtött adatokat egy sajátos perdikciós algoritmusra továbbítja. A számítógépes algoritmusok, a flotta-üzemeltetők számára nyújtott szolgáltatások adatai és a jelentési rendszer lehetővé teszik a gumiabroncsokkal kapcsolatos potenciális problémák pontosítását és a javítási és karbantartási munkák előzetes tervezését.

A gumiabroncsokkal kapcsolatos problémákra vonatkozó jelzéseket akár öt nappal előre is megjósolhatók, ami – a Goodyear mérnökei szerint – a gumiabroncsok meghibásodását 75 százalékkal csökkentheti.

A digitális forradalom példája a szállítói lánc belső szállításához kapcsolódó része lehet a Hyster Tracker. Csatlakoztatjuk a szállítóeszközöket (pl. Targoncák) a hálózathoz, a Tracker előzetesen figyelmeztetéseket is küld a karbantartási tevékenységek szükségességéről, ami hasznos egy nagy flotta kezelésénél, amelyet több száz üzemeltető működtet. A következő megoldása a GPS nyomon követés, amely támogatja a működési területek azonosítását, a kedvezőtlen események kockázatának elkerülésére.

Fotó: Pixabay

hozzászólások

comments0 megjegyzés
thumbnail
Ha szeretné beállítani az értesítéseket, lépjen be a profiljába