A CargoGO Logistics 350 vontatóból, 280 pótkocsiból és 150 kisbuszból álló flottával rendelkezik. A legtöbb európai szállítmányozási vállalathoz hasonlóan egy ideje veszteséges a hivatásos járművezetők hiánya miatt. Jelenleg Litvániában a szállítmányozási személyzet hiánya 10 és 15 ezer fő között van. A szakértők becslései szerint azonban ez a szám már februárban, a mobilitási csomag végrehajtását követően megduplázódik majd.
Ezért nem meglepő, hogy a vállalkozók minden módon igyekeznek megelőzni a munkaerőhiány következményeit. Pranas Pernaravičius, a CargoGO Logistics járművezető menedzsment részlegének vezetője egy ázsiai útról visszatérve elmondta, hogy “a helyi járművezetőkkel való ismerkedés nagyon ígéretes volt”, és hozzátette, hogy az indiaiak felvételére vonatkozó eljárások már megkezdődtek.
Minden kiválasztott járművezetőnek legalább 5 éves nemzetközi fuvarozásban szerzett szakmai tapasztalattal, kiváló vezetési készséggel és jó angol nyelvtudással kell rendelkeznie – mondta Pranas Pernaravičius. Hozzátette, hogy a felvett járművezetők nagy tapasztalattal rendelkeznek, mivel nemcsak Indiában, hanem Irakban, Ománban, Szaúd-Arábiában, Kuvaitban, Katarban és az Egyesült Arab Emírségekben is vezettek már.
A járművezetők első csoportját már kiválasztották. A fuvarozó szerint a közeljövőben akár néhány tucattól akár száz járművezető felvételét tervezi ázsiai országokból.
Gyorsabb munkaerő-felvételi eljárás
Októberben a litván vállalat új szállítmányozási bázist nyitott Lengyelországban, közvetlenül a német határ mellett. Osvaldas Švitra, a CargoGO Logistics vezérigazgatója szerint az új beruházás célja többek között az, hogy csökkentse a járművezetők oda érkezési idejét arra a helyre, ahonnan útjukat megkezdik.
Becsléseink szerint a sofőrök akár több munkanapot is megspórolhatnak, amelyek korábban a Vilniusba való eljutáshoz, majd a nyugat-európai és a hazautazáshoz szükségesek voltak – mondta a vállalat vezetője.
A fuvarozó azt állítja, hogy a lengyelországi bázisnak köszönhetően a járművezetőknek csak egyszer kell Vilniusba jönniük – a munkaszerződés aláírására és a képzésre. Ezt követően közvetlenül Lengyelországba, onnan pedig az útvonal legközelebbi kiindulópontjához, bármelyik nyugat-európai országba eljuthatnak.
A CargoGO Logistics becslése szerint a lengyelországi szállítmányozási bázisnak köszönhetően legalább néhány nappal lerövidül a sofőrök felvételének, munkára való felkészítésének és első útjukra küldésének folyamata. A járművezető hiány idején ez sok ezer euró megtakarítást jelent.
A vállalat jelenleg mintegy 1000 tehergépkocsi sofőrt foglalkoztat. Köztük vannak fehérorosz, ukrán, üzbég, orosz, kirgiz, kazah, moldovai, lett, tadzsik és grúz állampolgárok is.