A Shell szerint a Starship program meghaladta a 2018-as eredményeket a második terepfutásán, amikor is az energiatakarékos technológiák felhasználásával bemutassa, mit lehet elérni ezzel a sci-fi filmbe illő teherautóval valós körülmények között.
A 2018 -as kezdeti programot követően a Shell Lubricants Solutions és a Shell Technology csapata együtt dolgozott azon, hogy az első próbából származó tanulságokat párosítsák a legújabb technológiai fejlődéssel a Shell Starship 2.0 teherautó kifejlesztése érdekében. Az új teherautó új futóművel és hajtáslánccal rendelkezik, új biztonsági és üzemanyag-takarékos fejlesztésekkel, de megtartotta az eredeti teherautó egyedi testét.
A Starship célja mindig is az volt, hogy minimálisra csökkentse azt az energiát, ami a rakomány egyik pontból a másikba történő eljuttatásához szükséges.
A 2018-as és az idei út során is az üzemanyagtakarékosságot, illetve az áruszállítási hatékonyságot mérték.
„A szállítmányozás a világ teljes energiafelhasználásának több mint egynegyedét, sőt világszinten a széndioxid-kibocsátásnak az egyötödét teszi ki. Ennek 72 %-a a közúti szállítmányozásnak tulajdonítható, amelynek pedig jelentős részét a teherautók bocsátják ki”– nyilatkozta Robert Mainwaring, a Shell technológiai menedzsere még 2018-ban.
A kérdés azonban ma már nem az, mint 2018-ban: hogyan lehet a legkevesebb károsanyag-kibocsátással eljutni A-ból B-be. A kérdés ma már az, hogyan lehet nulla kibocsátással a leginkább költéghatékony eljutni innen oda.