Egyre közelebb a határidő azoknak a fuvarozóknak, akik Franciaország és az Egyesült Királyság között, a Smart Border rendszeren keresztül szállítanak árut. A francia vámhatóság megerősítette, hogy 2026. április 20-tól minden érintett szállítási egységnél kötelező lesz az ELO (Obligatory Logistics Envelope) bemutatása.
A hatóság tájékoztatása szerint ettől a naptól az Egyesült Királyság felé közlekedő, a Smart Border rendszert használó járműveknek már a check-innél fel kell mutatniuk az ELO-t. Enélkül a komp- vagy vonatüzemeltető megtagadhatja a beszállást, és ha a jármű mégis átkel, a vámformalitások feldolgozása akkor is elakadhat.
Az ELO célja, hogy az adott fuvarozáshoz tartozó összes kulcsfontosságú határátlépési hivatkozást egyetlen vonalkódba rendezze. A francia vámhatóság szerint ez a megoldás a Smart Borderen történő átkelést hivatott egyszerűsíteni, biztonságosabbá tenni és gördülékenyebbé alakítani a roll-on/roll-off forgalom számára, akár kísért, akár kíséret nélküli szállításról van szó. A rendszer importot, exportot és tranzitot is lefed, és a szabály minden teherautóra vonatkozik, rakott és üres járműre egyaránt. A vámhatósági útmutató egy további pontban is egyértelmű: egy teherautó = egy ELO.
Kinek mit kell elintéznie az átkelés előtt?
20 áprilisától a követelmény minden, a Franciaország–Egyesült Királyság Smart Borderét használó teherautóra érvényes, az üres járműveket is beleértve. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a fő Smart Border-folyosókat használó üzemeltetőknek – különösen Calais, Dunkirk és a Csatorna-alagút esetében – gondoskodniuk kell arról, hogy az ELO még azelőtt elkészüljön, hogy a jármű elérné a check-int.
A gyakorlati sorrend egyszerű, de kevés hibalehetőséget hagy. Az üzemeltetőnek először el kell intéznie az ICS2 biztonsági és védelmi adatszolgáltatást, majd biztosítania kell, hogy rendelkezésre álljon a megfelelő ENS MRN, ezután létre kell hoznia az ELO-t, amelynek tartalmaznia kell az ENS MRN hivatkozást. Az ELO létrehozása után egy vonalkód generálódik. Ez a vonalkód lesz a check-innél bemutatandó kulcsdokumentum.
A kompterminálon vagy a Csatorna-alagút terminálján az ELO vonalkódját beolvassák, és összepárosítják az átkeléssel. A Smart Border rendszer ezután meghatározza a jármű útvonalát, beleértve azt is, hogy továbbhaladhat-e, vagy vámellenőrzésre irányítják.
Röviden: mire a teherautó eléri a terminált, a láncnak már teljesnek kell lennie – ENS benyújtva, MRN elérhető, ELO létrehozva, vonalkód készen. Ha egy láncszem hiányzik, a teherautó ugyan megérkezhet az átkeléshez, de előfordulhat, hogy nem tud a szokásos módon továbbhaladni. Ez a következtetés abból adódik, hogy a check-innél kötelező az ELO bemutatása, valamint a leírt feldolgozási sorrendből.
A rendszerhez már most is megnyílt a hozzáférés
A francia vámhatóság szerint az ELO-alkalmazás douane.gouv.fr személyes fiókon keresztül elérhető 2025. április 28. óta. Azoknak az üzemeltetőknek, akiknek még nincs fiókjuk, először létre kell hozniuk egyet, majd a portálon belül meg kell keresniük az ELO-alkalmazást. A vámhatóság azt is közli, hogy a személyes fiók meglétén túl nincs szükség előzetes regisztrációra.
