Miután a Gefco 9 vezetőjét tartóztatták le Franciaországban azért, mert csaltak a tébé-fizetéssel, a francia a közúti szállítmányozás ellenőrzéséért felelős polgári szolgálatos hivatalnokok szövetsége több embert és erőforrást kért a kormánytól, hogy nagyobb és gyakoribb ellenőrzéseket folytathassanak az áruszállítással foglalkozó vállalatok körében. Ez annak az ügynek a folytatása, amelyben a cég vezetéséből 9 személy ellen vádat emelt az ügyészség a kelet-közép-európai országok járművezetőinek illegális „kölcsönzési” rendszere miatt.
Március második felében Franciaországban egy sor letartóztatást foganatosítottak, amelyek azon teherautó-vezetők ügyével függtek össze, akik Franciaországban nyújtottak szolgáltatást, de foglalkoztatva lengyelországi és szlovákiai cégeknél voltak. A nyomozás ezügyben négy évig tartott, és akkor kezdődött el, amikor a csendőrség ellenőrzést hajtott végre a logisztikai bázison Quinceyben, Haute-Saône megyében, Kelet-Franciaországban. Kiderült, hogy „méltatlan körülmények között” 35 kelet-közép-európai járművezető tartózkodik ott. Emiatt megkezdték a nyomozást, amelybe bekapcsolódott az Illegális Munka Elleni Központi Iroda (Office central de lutte contre le travail illégal – OCLTI).
A nyomozás kimutatta, hogy az ügybe bonyolódott menedzserek célja a társadalombiztosítási járulék befizetésének elmulasztása volt Franciaországban. A francia Társadalombiztosítási Járulék és Családi Juttatások Beszedési Szervezete szerint elérte a 800.000 euró 2015. és 2018. között.
Röviddel a letartóztatások után a Gefco azt nyilatkozta, hogy beszüntette az együttműködést egyes cégekel, amelyeket a nyomozás érint. Továbbá a francia médiának küldött e-mailjében a cég megerősítette, hogy 3 személyt elbocsájtottak a botrány következtében. Ezen felül a Gefco egy belső audit végrehajtását is bejelentette.
Az etikai szabályzatunk értelmében belső ellenőrzést és auditot hajtottunk végre azért, hogy megtudjuk, hogy az ellenőrző rendszerek az alvállalkozóinkkal szemben teljes mértékben be vannak-e tartva” – idézte a francia média a cég nyilatkozatát.
A Gefco botránya felbolygatta Franciaországot
Az ügy nagy visszhangot kapott Franciaországban, és még Jean-Baptiste Djebbari, közlekedésügyi miniszter is hozzá szólt.
A francia kormány a Mobilitási Csomaggal kapcsolatos egyeztetések során védte a szociális- és versenykörülményeket a közúti szállítmányozásban, mint kiemelt prioritást élvező kérdéseket, amelyek biztosíthatják a belső piac megnyitását és a jobb munkakörülményeket a járművezetők számára. A szabályokat mindenkinek be kell tartania, az ellenőrző szerveknek pedig ezt kell biztosítaniuk” – állapította meg a miniszter, amikor kommentálta a Gefco menedzsereinek letartóztatását és a nyomozás eredményeit.
Djebbari felszólalásával kapcsolatban a francia médiában szólalt fel a közúti fuvarozás felügyeletéért felelős hivatalnokok szövetsége, az UNSA-SAFACTT. A szövetség olyan javaslatot mutatott be, amivel megelőzhető lenne a hasonló események megismétlődése a jövőben – számol be az actu-transport-logistique.fr portál.
A szituáció nem egyedülálló, és sok fuvarozó és operátor, nagy csoport és a tőlük függp társaságok hozott létre alacsony költségű cégeket, és arra kényszerítik a nem (francia – a szerk.) rezidens vállalkozókat, hogy alvállalkozóként dolgozzanak. Néha a csaló megállapítások a megrendelőtől származnak” – magyarázza Emmanuel Put, az UNSA-SAFACTT főtitkára.
A hivatalnokok szerint az ilyen szervezet, mint amely a Gefcónál működött, szociális dömpinget okoz, amelynek komoly következményei vannak a közúti fuvarozási szektorra.
Erős és tisztességtelen konkurenciát okoz a szabálykövető fuvarozók számára, és ami ezzel együtt jár – hatással van a közúti fuvarok piacának egyensúlyára, a járművezetők munkakörülményeire és a közúti közlekedés biztonságára” – sorolja fel Emmanuel Put.
Ezért az UNSA-SAFACTT azt javasolja a közlekedési miniszternek, hogy a következő években tömegesen kezdjenek toborozni közúti közlekedési ellenőröket. Jelenleg ugyanis a dolgozó ellenőrök száma nem teszi lehetővé az eredményes küzdelmet az ilyen jellegű szervezetekkel, mint amilyen a Gefcónál is működött. És évek óta a toborzás évi 12 ellenőrre korlátozódik.
A hivatalnokok szövetsége azt is sugallja, hogy a „Közlekedési Minisztérium felügyelete alatt létre kellene hozni egy országos egy egységet a tisztességtelen konkurencia elleni harcra a közúti közlekedésben az Európai Bizottsággal együttműködésben”. Ennek a szervnek a tagjai között a közúti közlekedés ellenőrei között ott lennének többek között a bírók, a munkaügyi és szociális felügyelők és rendőrök is.
Fotó: Gefco