Nagy léptekkel közeleg az új Ford Transit mHEV premierje, a kétliteres EcoBlue dízelmotorral, és a Transit Custom PHEV premierje 1.0 EcoBoost benzinmotorral. Az amerikai gyártó forradalmi megoldással okoz meglepetést. Az év premierje lehet.
A hannoveri Nemzetközi Haszongépjármű Vásár előtt egy pillanattal a Ford fellebbenti a fátylat a legnagyobb szállítóautójáról – a Transitról. A modernizált belső és a modern telematikai rendszer, a speciális alkalmazások és az internetkapcsolat lehetővé teszi a munka optimális megtervezését a Transit hajtásláncának leghatékonyabb kihasználása mellett.
Az új EcoBlue motorok debütálása
Az új Transit alapvető meghajtása a kétliteres turbódízel lesz az EcoBlue sorozatból. Ezen kívül a Ford új dízelmotorokat is kínál az EcoBlue sorozatból, amelyek választ adnak a szállítóautók károsanyag-kibocsájtására vonatkozó új normákra. Komoly meglepetés lehet az úgynevezett lágy hibrid, azaz a kétliteres dízelmotor, megtámogatva egy 48 voltos elektromos berendezéssel. Ezt a gurulás és a fékezés során visszanyert energiával lesz táplálva. A feladata a belső égésű motor támogatása lesz a legnagyobb terhelés pillanataiban, pl. előzéskor. Lehetővé teszi majd az üzemanyag megtakarítását és az autó dinamikájának javítását.
A másik, elektromos jövőt jósoló megoldás a hibrid meghajtás, amelynek akkumulátorait konnektorból lehet tölteni, és amelyet a Transit Custom PHEV esetében használtak fel. Ez egy extenderes hibrid lesz, vagyis egy úgynevezett hatótávnövelővel ellátott változat. Ez azt jelenti, hogy a szállítóautónak 50 km-es kibocsájtás nélküli hatótávja lesz, kizárólag a villanymotor használata mellett. A Transit Custom PHEV-nek egyliteres EcoBoost benzinmotorja lesz, amelyet többek között a Focusból és a Fiestából ismerünk, amelynek a feladata az áramtermelés lesz a villanymotor számára. A gyártó elmondása szerint a két motor felhasználásával a jármű hatótávja 500 km lesz.
Az új Transit premierje csütörtökön, szeptember 20-án lesz, a hannoveri haszongépjármű-vásáron.
Fotó: Ford