Új tranzitútvonalat hoztak létre a Kína-Oroszország – EU vonalon, amely két szállító útvonalat foglal magába. Ezek közül az első a Chongqing-Kaliningrad-Duisburg vonal, a másik pedig Chengdu-Kalinyingrád-Łódź vonal. Az új útvonal új átrakodási és befektetési lehetőségeket teremt, de így ugyanakkor fenyegetést is jelenthet a Łódźi terminál számára.
A Kínai-Kalinyingrád-EU új áruszállítási útvonal létrehozásáról az Orosz Vasút (RŻD) a „Breakbulk Russia 2019” konferencián tájékoztatott. A két új a Chongqing-Duisburg és a Chengdu-Łódź közötti két összeköttetés új útvonalai biztosítják az oroszországi Európába vezető kínai folyosók jobb kapacitási képességét.
Kalinyingrádon keresztül Európába
A kalinyingrádi terminál kapacitása, amely az útvonal területének egy belső átrakodási pontja, a Czerniachowszki logisztikai központtal együtt. évente kb 750 ezer TEU forgalmat bonyolít le.
A kalinyingrádi terminál telephelyén a rakományok kezelése várhatóan 3 óra lesz. Ami viszont fontos, hogy a Kalinyingrádi terminál másfél év alatt gyakorlatilag a semmiből épült fel, és a területén lehetőség van 1520 mm-es vasúti kocsis konténerek 1453 mm-re az átrakodás, valamint vám-, növény-egészségügyi és állat-egészségügyi vámkezelés is elvégezhető helyben.
És ez már konkurencia a Łódźi terminál számára, az intermodális csomópont kibővítésének küzdelmével, ami lehetővé tenné az áruk gyors átrakodását. Chengdu és Chongqing azok az állomások, ahonnan a legtöbb rakomány érkezik Európába. 2018-ban Chengduból 1587 és Chongqingból 1480 darab vonatot indítottak (összehasonlításképpen Zhengzhou – 752, Xi’an – 640 darabot).
Photo: RŻD