Közeledik a kötelező orosz plombák bevezetése. A hatóságok a rendszer indulását még az első negyedévre ígérik

A cikk olvasási ideje 5 perc

Artur Lysionok

Artur Lysionok

05.03.2020
Közeledik a kötelező orosz plombák bevezetése. A hatóságok a rendszer indulását még az első negyedévre ígérik

Az orosz közlekedési minisztérium jóváhagyta a követelményeket a navigációs plombák üzemeltetői számára, amelyek segítségével a Föderáció hatóságai monitorozni fogják a rakományok tranzitját Európából harmadik országokba. Ez azt jelenti, hogy amint létrejön az operátorok listája, az embargóval érintett termékek szállítása rendszeresen történhet majd Oroszországon keresztül. Erre még valószínű 2020. első negyedévében sor fog kerülni.

Oroszország engedélyezte a tranzitot a “szankcionált” termékek esetében 2019. július 1-jén. Azonban azzal a feltétellel, hogy az a szervek figyelő tekintete mellett fog történni, amiben a hatóságoknak az elektronikus navigációs plombák hivatottak segíteni. Közben a követelmények, és a fel- és leszerelési eljárás ezekkel a berendezésekkel kapcsolatban jó fél évvel később került jóváhagyásra, december végén. Január 7-től a tranzit csak előzetes bejelentés és plomba felszerelése után történhetett volna meg, de az eljárás leállításra került. A hatóságok nem végeztek a plombaüzemeltetők számára érvénes irányelvek kidolgozásával, sem pedig az informatikai rendszer beindításával.

Most Oroszország jóváhagyta a végrehajtási előírásokat. A rendelkezések szerint a plombák fel- és leszerelését csak a jóváhagyott üzemeltetők képviselői végezhetik majd. A jogosultak listáját még ebben a negyedévben közzéteszik.

Eleinte egy cégről volt szó, a Platon leányvállaltáról, de a tárca végül lemondott erről az ötletről. Most már lehet tudni, hogy több operátor lesz, és a cégek az Orosz Föderáció területén bejegyzett cégek lesznek. Ami érdekes, a teherautók monitorozási szolgáltatását kínáló cégeknek 15.000 plombával kell rendelkeznie, amelyeket Oroszországban gyártottak, valamint kidolgozott informatikai rendszerrel, amely képes „kiszolgálni” évi 80.000 fuvart.

A rendszerhez hozzáférése lesz a Rosztransznadzornak, vagyis a Szövetségi Szállítmányozási Felügyeleti Szervnek is, valamint az FTSZ-nek, a vámszolgálatnak is. 2020. októberégi a hatóságok létrehoznak egy, a szállítmányozás informatikai biztonságáért felelős rendszert, ahol minden információt összegyűjtenek a szállítmányozókról és a fuvarokról. Egyelőre az operátorok „kézzel” fogják átadni a fuvarok adatait.

Tranzit Oroszországon át plombákkal – mi változott?

A plombák használata díjköteles lesz: a díjat a szolgáltatásért a szállítmányozó, a rakomány tulajdonosa, vagy a megbízó fizetheti ki. Sajnos az árak még nem ismertek.

Egyelőre két lehetőség van: vagy lesz egy ár az egész Oroszországon való áthajtás felügyeletéért, vagy több díj minden egyes tevékenységért, beleértve a monitorozó berendezés felszereléséért, leszereléséért és bérléséért. Ukrajnából Kazahsztánba és Kirgizisztánba való szállítás esetén további kauciót vezettek be a berendezésért – 30.000 rubelt, azaz kb. 420 eurót.

A plombák fel- és leszerelése csak azokon a határátkelőkön fog történni, amelyeket a hatóságok jóváhagynak. Összesen 17 van belőlük, köztük három ellenőrző állomás a Fehéroroszországgal való közös határon.

Határátkelők navigációs plomba fel- és leszerelésének lehetőségével

Oroszország és Észtország határán

– Narva – Ivangorod

Oroszország és Lettország határán

– Terehova – Buracski

– Grebneva – Ubilinka

Oroszország és Ukrajna határán

– Katerynivka – Krupiec

– Bacsevszk – Trojebortnoje

– Junakivka – Sudzsa

– Hoptivka – Nyehotyejevka

– Senkivka – Novije Jurkovicsi

Oroszország és Mongólia határán

– Kiahta-Altan – Bulag

Oroszország és Azerbajdzsán határán

– Jarag – Kazmaljar

Oroszország és Grúzia határán

– Stepancminda – Vierhnij Larsz

Oroszország és Finnország határán

– Nuijamaa – Brusznyicsnoje

– Vaalimaa – Torfjanovka 

A plombák fel- és leszerelésekor kötelezően jelen kell lennie a vámszolgálat vagy a Rosztransznadzor egy alkalmazottjának. Tőlük függ, hogy elvégzik-e az ellenőrzést és leszerelik-e a plombát, amikor a teherautó úton van. Nem szabad elfelejteni, hogy ezt senki más nem teheti meg.

Az a szállítmányozónak, aki szeretne embargóval érintett áruk szállítására irányuló fuvart vállalni, nem később, mint két órával az ellenőrző pontra való teherautós behajtás előtt operátort kell választania, és meg kell adnia a rendszerben minden szükséges adatot a vállalatról, a teherautóról, a rakományról, és az Oroszországba való be- és kihajtás dátumáról. 

>>> Adatok, amelyeket meg kell adni az operátornak

Bírságok a plombák hiányáért nincsenek tervben, de azzal számolni kell, hogy a tiltott árut elkobozhatják és megsemmisíthetik, mivel a szankcionált áruk szállítása követő rendszer nélkül tilos.

Fotó: CRPC

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek