A korlátozott fuvarkapacitások idején a DHL Global Forwarding megszabadul azon ügyfeleitől, akik a társaságnak csak korlátozott hasznot hoznak.
„Úgy alakítottuk át a portfóliónkat, hogy inkább a konverziós rátára és az EBIT-marzsra koncentrálunk, mint a nagy volumenekre” – mondta ela ShippingWatch.dk portál hasábjain Dominique von Orelli, a DHL Global Forwarding tengeri spedíciós részlegének elnöke.
„Ha (az ügyfél – a szerk). hozzájárulása nem olyan, mint amilyet szeretnénk, inkább elállunk az együttműködéstől” – tette hozzá von Orelli.
Az elnök nem osztott meg információt azzal kapcsolatban, hogy milyen típusú ügyfelekről van szó, akikkel befejezték az együttműködést. Annyit tett hozzá, hogy természetesen a megrendelési volument figyelembe vették a döntés meghozása során, de nagyobb mértékben koncentráltak az együttműködés nyereségességére, valamint arra, hogy mennyi forrást és munkát kell az adott ügyfél kiszolgálására fordítani.
Dominique von Orelli azt is megállapította, hogy a portfóliótisztítás első hatásai pozitívak, mivel a cég a nyereség jelentős növekedését tapasztalta.
A ShippingWatch.dk portál szerint 2020-ban a DHL tengeri spedíciós részlege végül 10,8%-kal kevesebb TEU-ban mért rakományt szállított. Von Orelli elnök azonban azt magyarázza, hogy ez a társaság stratégiájának a következménye, és nincs köze a járvány okozta válsághoz, sem pedig az ügyfelek konkurencia felé való elvesztéségez.
„Ez a stratégiánk része, egészséges növekedést célzunk meg” – emelte ki Dominique von Orelli.
A ShippingWatch.dk beszámolója szerint a DHL-éhez hasonló stratégiát követ egy másik logisztikai óriás, a Kuehne + Nagel is. Detlef Trefzger, a társaság elnöke szerint akkor, amikor hiány van konténerekből és a szabad helyből a hajókon, a logisztikai operátor a kulcsfontosságú ügyfelekre koncentrál, és sokkal óvatosabban válogatja meg őket.
Fotó: DHL/Oliver Lang