Valami érdekes híre van? Szóljon nekünk!

Dacára az eredmények javulásának a negyedik negyedévben, a svájci Kuehne+Nagel nem tudta ledolgozni az év eleji veszteségeket. Egyedül a légi szegmens javította az eredményeket. A cég azonban terjeszkedéssel számol Ázsiában.

A globális logisztikai operátor, a Kuehne + Nagel a járvány sújtotta 2020-as évben 20,4 milliárd frank-nyi bevételre tett szert, ami 3,4%-os visszaesés 2019-hez képest. 2020. utolsó negyedévében a csoport 5,5%-kal magasabb bevételt ért el éves viszonylatban, de ezzel az első félév veszteségeit nem tudta ledolgozdni.

A svájci csoport azonban az adózás előtti üzemi nyereség növekedésével dicsekedhet – 1,9 milliárd frank-t tett ki, ami 5%-os növekedés 2019-heu képest. A nettó nyereség minimálisan maradt el a 2019-es szinttől, mindössze 1,4%-kal.

A cég négy működési szegmense közül (tengeri, légi, közúti szállítmányozás és szerződéses logisztika) csak a légi fuvarozás ért el nagyobb bevételeket 2020-ban éves viszonylatban. Ez a növekedés 11,6%-t tett ki. Itt is az erős utolsó negyedév volt komoly hatással, amikor a szegmens bevételei majdnem 30%-kal nőttek meg. Ami érdekes, az egész évben szállított volumen (1,4 millió tonna) 12,8%-kal alacsonyabb volt, mint 2019-ben. Ezt mégis kompenzálták a magasabb fuvardíjak és a magas marzsú orvosi termékek.

Itt érdemes megemlíteni, hogy a Kuehne + Nagel 2021. január elején szerződést írt alá a Moderna céggel a COVID-19 vakcina elosztásával kapcsolatos logisztikai szolgáltatásokra.

A közúti fuvarozás Európában olyan népszerű, mint a járvány előtt

Érdemes azt is kiemelni, hogy amennyire egész 2020. során a tengeri fuvarozás mind az bevételben, mind az EBIT nyereségben visszaesést kellett, hogy elkönyveljen, a IV. negyedévben mindkét mutató növekedett. A cég szerint, ez a megnövekedett kereslettel van összefüggésben az MSP szektorban, valamint az import általános növekedésével Ázsiából Európába és Észak-Amerikába.

2020-ban a szállított konténerek volumene 4,5 millió TEU-t tett ki, 6,8%-kal kevesebbet éves viszonylatban. Azonban a cégnek mégis elég volt, hogy megőrizze a globális vezető szerepét a tengeri logisztikában.

A közúti fuvarozás is igyekezett behozni a negyedik negyedévben a korábbi időszak veszteségeit. Bár az ezen üzletrész bevételei közel 7%-kal alacsonyabbak voltak az év utolsó hónapjában, azért sikerült pozitív eredményt elérni a bruttó nyereség és az EBIT haszon növekedésében. Sajnos az egész évet tekintve a bevételek 10%-kal estek, a maradék két mutató is alacsonyabb eredményt adott, mint egy évvel korábban. A cég az utolsó negyedévben azonban a fuvarok számának jelentős növekedését figyelhette meg, mivel Európában a belföldi fuvarozás iránti kereslet már elérte a járvány előtti szintet.

Érdemes felidézni, hogy a csoport a 2021-est dobbantással kezdte. Februárban a Kuehne + Nagel átvett egy fuvarszervező céget Ázsiában, az Apex Logistics-et. Lehet ezt értelmezni a dinamikusan növekvő ázsiai piacon való terjeszkedési kedvként, amely eddig nem volt erőssége a svájci csoportnak. Az Ázsiai- és Csendes-Óceáni Térség 2020-ban a cég bevételeinek alig 12%-t adta.

Fotó: Kuehne+Nagel

hozzászólások

comments0 megjegyzés
thumbnail
Ha szeretné beállítani az értesítéseket, lépjen be a profiljába