Mire készül a Skoda a két elektromos teherautóval?

A cikk olvasási ideje 2 perc

Két különleges teherautót vittek a Škoda Mladá Boleslav-i gyárába Csehországba október elején. A teherautók mindössze 80 kilométeres hatótávval bírnak, utána körülbelül 4,5 órát kell a töltőn lenniük. Vajon miért kell valakinek egy ilyen rövid távra alkalmas teherautó?

Mire készül a Skoda a két elektromos teherautóval?
Fotó: Framo

A Skoda  két elektromos traktort tesztel házon belüli szállításra a csehországi Mlada Boleslavban. Ezek a teherautók jövő év májusáig a dízelmotoros nyerges vontatókat váltják fel.

A cég közleménye szerint, további elektromos teherautók beszerzését is tervezik.

A két nyergesvontató már október 1-je óta próbaüzemben van, ahogy a VW leányvállalata bejelentette. A következő lépésben 2022 júniusától speciális félpótkocsik szállítják a BEV akkumulátorokat a Mlada Boleslav üzemen keresztül, ennek érdekében a félpótkocsikat szállítószalagos technológiával szerelik fel, amely lehetővé teszi a raklapról és raklapról történő automatikus be- és kirakodást.

Az eddigi tapasztalatok egyértelműen pozitívak. A Skoda gyártó igazgatótanácsának tagja, Michael Oeljeklaus elmondta, hogy a két tisztán elektromos nyerges vontató sikeres tesztüzeme után a vállalat gyorsan átalakítja a flottáját tisztán akkumulátoros elektromos teherautókká, belső üzemi szállításokhoz.

Oeljeklaus, aki a Skoda logisztikájáért is felelős, a jövőben tisztán elektromosan szeretné szállítani az alkatrészeket, és nem csak az üzemen belül.

Kifejti, hogy a helyi beszállítóikat is ösztönözni kívánják. Ez azt jelenti, hogy középtávon az az elképzelés, hogy az üzemeink közvetlen közeléből teherautóval szállított összes alkatrész nulla helyi károsanyag-kibocsátással jut el gyártósoraira.

A cég közleményével együtt megjelent sajtófotó szerint a két traktor Framo modell. Ezek hatótávolsága 80 kilométer, töltési ideje 4,5 óra – elegendő az üzemen belüli használatra, mivel itt a távolságok kicsik. A tervezett kívülről történő szállításokhoz azonban valószínűleg nagyobb akkumulátorral szerelt teherautót kellene használni.

A Skoda egyelőre nem közölte, hogy a vállalat pontosan hány elektromos teherautót kíván a jövőben forgalomba helyezni az üzemben és környékén, és mekkora lesz a megcélzott CO2-megtakarítás.

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek