Az olvasók talán emlékeznek arra, hogy a számok azt mutatják, hogy a külföldi tehergépjárműveket több mint 25 500 műszaki ellenőrzésnek vetették alá – ez körülbelül 29%-kal több, mint a Nagy-Britanniában regisztrált teherautók esetében.
Ennek okát illetően a DVSA a Trans.INFO-nak elmondta:
„A DVSA ellenőrei a brit fuvarozókat a telephelyen is ellenőrizhetik, illetve a dokumentációt online is bekérhetik. Így a brit fuvarozókat nem csak az autópályán ellenőrizhetjük, hanem többféle, más múdszerrel is. Ezt nem tehetjük meg más országokból származó járművekkel / üzletekkel, ezért elengedhetetlen, hogy a DVSA több közúti ellenőrzést végezzen a külföldi járműveken és sofőrökön, hogy biztosítsa útjaink biztonságát.”
A Trans.INFO másik megfigyelése az adatok láttán az volt, hogy annak ellenére, hogy a külföldi rendszámú teherautókat csaknem kétszer annyiszor ellenőrizték, de a szabálysértési arányuk nem volt lényegesen magasabb, mint a brit rendszámú teherautóké, a külföldi tehergépjárművekre kiadott fix büntetés összértéke 9x magasabb volt.
„Az általunk közzétett negyedéves végrehajtási adatok nem számolnak azokkal a pénzbírságokkal, amelyek az Egyesült Királyság üzemeltetőinek büntetőeljárást követően kiszabhatók. Ez lehet a legsúlyosabb többszörös közúti szabálysértés, vagy a későbbi helyszíni szemlét és vizsgálatot követő bírság. Ráadásul, a Nagy-Britanniában működő üzemeltetőket a Közlekedési Biztosoknál is felejelentjük, hogy további intézkedéseket tegyenek egy vállalattal szemben. Ezek az intézkedések nincsenek benne a mi negyedéves statisztikáinkban.”
Ezen kívül a DVSA hozzátette:
„A külföldi teherautókkal szemben csakis a közúti ellenőrzés során kirótt bírságokkal tudunk operálni, nincs lehetőségünk bíróság elé állítani őket, így minden bírságot itt tudunk csak kiróni.”