A bécsi egyetem tanulmánya szerint az osztrák teherautó-forgalmi korlátozások károsak a környezetre, mivel a korlátozások miatt a teherautók kerülőutakat tesznek, amik miatt nagyobb lesz a CO2 kibocsátás.
Georg Hauger, a Bécsi Műszaki Egyetem professzora a hét elején kijelentette, hogy „a kamionstop gyakran jót tesz az érintett lakosoknak, de nem tesz jót az éghajlatnak”.
Állításának alátámasztásaként a professzor a 7,5 tonna feletti teherautók tilalmát idézi az Ennstal Straße (B 320) és a Salzkammergutstraße (B 145) Salzkammergut területén. Becslések szerint a tilalmak 17,2% plusz CO2-kibocsátást eredményeztek, mivel a teherautóknak munkanaponként összesen mintegy 45 500 kilométert kell kerülniük.
Hasonló eredménye lett annak is, amikor a Loferer Bundesstraßeról(B 178) kitiltoták a teherautókat. Ez a tilalom napi 40 000 kilométerrel több utat és 24% -kal magasabb CO2-kibocsátást eredményezett.
Günther Reder, az Osztrák Kereskedelmi Kamara áruszállítási szövetsége egyetértett a megállapításokkal:
A teherautó-vezetés tilalma semmiképpen sem oldja meg a légszennyezés kérdését, csak másik helyre terheli át. Ennek negatív hatása lehet a CO2-kibocsátásra.
Reder úgy véli, hogy a hatályos szabályozásokat országos szinten kellene harmonizálni, és hogy nem szabad „a vezetési tilalmakat tovább növelni”. Reder hozzátette, hogy csak akkor lehet csökkenteni a CO2-kibocsátást „ha a korlátozások nem vezetnek a forgalom hatalmas vargabetűkhöz”.
Fotó: Pixabay