A tereléses (szembevezetéses) forgalmi rendet az M20-as 8-as és 9-es csomópontja között építik ki, hétfő este, július 13-án. Az új elrendezés szerint a pályát várhatóan keddtől, július 14-től használhatják a közlekedők, a fizikai elválasztás pedig egészen augusztus 24-ig, hétfőig marad.
Maidstone és Ashford között csökkentett sebességhatár lesz érvényben. A Dover kikötője vagy az Eurotunnel felé tartó tehergépjárműveknek a táblákat követve a 8-as csomópontnál kell csatlakozniuk az Operation Brock rendszeréhez.
A tengerpart irányába haladó egyéb forgalmat – beleértve a helyi áruszállítást és a kontinensre tartó személyautókat – a London felé vezető oldalon kialakított szembevezetésbe terelik. Emellett engedélyezési (permitting) megoldással is igyekeznek az M20-as és az A20-as útvonalon tartani a nemzetközi áruforgalmat.
A Kent and Medway Resilience Forum szerint a cél az, hogy a várható nyári forgalomnövekedés mellett a környékbeli településeket minél kisebb fennakadás érje. Nagyobb zavar esetén utolsó lehetőségként a Lydden Hill Race Circuit is bevonható, mint ideiglenes várakozóhely a személyautók számára.
További részletek: Újabb lendületet kaphatnak a határon kívüli biometrikus ellenőrzések a teherautó-sofőröknél
Dover szerint az EES miatti sorok a kamionokat is „csapdába ejthetik”
Az idei bevezetés előzménye, hogy a doveri kikötő arra figyelmeztetett: az uniós Entry/Exit System (EES) miatti torlódások ráfolyhatnak a teherforgalmi útvonalakra, és a nyaralóforgalom mögött a kamionok is beragadhatnak.
Doug Bannister, a kikötő vezérigazgatója szerint a májusi iskolai szünet idején – mindössze néhány órányi EES-feldolgozást követően – a késések elérték a nagyjából négy és fél órát. Aznap körülbelül 8 500 turista járművet kezeltek, miközben a nyári csúcsban a forgalom meghaladhatja a 12 000-et.
A kikötő jelezte azt is, hogy a negyvenmillió font értékű EES-feldolgozó létesítményük egyelőre nem használható a tervezett módon, mert a kapcsolódó technológia még nem működik teljes körűen. Azt kérik, hogy nyáron függesszék fel az ellenőrzéseket, vagy legalább enyhítsenek rajtuk, mielőtt a sorok kialakulnak.
További részletek: Dover azt szeretné, ha nyárra teljesen felfüggesztenék az EES-t, mert a kamionoknál akár 4,5 órás sorok is lehetnek
Az Operation Brock célja, hogy a La Manche csatornán átmenő szolgáltatások zavarai idején a teherforgalmi sorokat egy helyen tartsa és kezelhetővé tegye. A késéseket ugyanakkor nem szünteti meg: ha a doveri és folkestone-i térségben feltorlódik a személyforgalom, a teherautó-sofőrök továbbra is hosszú várakozásra számíthatnak.
A National Highways azt kéri a járművezetőktől, hogy indulás előtt ellenőrizzék az útvonalukat, kalkuláljanak plusz menetidővel, és a szembevezetés működése alatt inkább az út menti jelzéseket kövessék, ne a navigáció utasításait.
